Et enfin le maître cylindre radial Nissin PR19 qui donne plus de feeling au freinage :
Il ne manque que les pots GPR qui devraient bientôt arriver et de nouveaux retros.
Cet après-midi, premier petit souci, le cale-pied arrière gauche qui s'est dévissé... Ha les bicylindres et leurs vibrations !
Sinon, au-dessous de 2500 tours, le moteur a un peu le "hoquet" et fait des accoups, c'est normal ? Il ne m'avait pas semblé ressentir ça sur la moto d'essai.
C'est peut-être juste parce qu'elle n'a encore que 250 kms dans les pattes.
Je verrai au fil des kilomètres mais du coup les rond points, je les passe un peu en roue libre ou sur le point de patinage.
de confirmation par ton conse)
. Par contre pour les petites sorties, il y a un léger mieux niveau confort. Pour ma part j'ai remis les 2 selles d'origines, qui au final sont loin d'être inconfortable.
