Salut et bienvenue !
Perso ca me fait totalement halluciné cette conso !
Je fais exactement les mêmes type de trajets à savoir 6km pour aller taffer (12km A/R donc...)
Je chauffe tout tranquillement, et je fais dans ces conditions 8.5l/100 !
T'es sur d'avoir le dernier boitier ???
+1...
- Dominik62
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Re: +1...
Salut Oods et bienvenue sur le forum (j'ai du retard sur ce coup là=
Le côté consommation a déjà été évoqué par quelques uns d'entre nous et divise les membres en deux, ceux qui ont une consommation énorme et ceux qui ont une consommation raisonnable!
La première fois que j'ai évoqué ma consommation qui ne descend jamais sous les 10l/100, on m'a répondu que c'était du fait de mes petits parcours, la même chose que toi, 5 kms pour aller et revenir du boulot 4 fois par jour....Donc, logique
Mais j'ai testé l'expérience de rouler plus de 250 kilomètres en une traite......eh bien j'ai dû refaire le plein avec une consommation de 10,5 l !
Bah, je m'y suis fait! Et je lui pardonne (faut dire que ma moto précédente était une MV AGUSTA F4 312R )
Le côté consommation a déjà été évoqué par quelques uns d'entre nous et divise les membres en deux, ceux qui ont une consommation énorme et ceux qui ont une consommation raisonnable!
La première fois que j'ai évoqué ma consommation qui ne descend jamais sous les 10l/100, on m'a répondu que c'était du fait de mes petits parcours, la même chose que toi, 5 kms pour aller et revenir du boulot 4 fois par jour....Donc, logique
Mais j'ai testé l'expérience de rouler plus de 250 kilomètres en une traite......eh bien j'ai dû refaire le plein avec une consommation de 10,5 l !
Bah, je m'y suis fait! Et je lui pardonne (faut dire que ma moto précédente était une MV AGUSTA F4 312R )
- fredorini
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Re: +1...
Bienvenu sur le forum Oods
La version du boitier se "détecte" facilement avec la température de déclenchement des ventilos : à 90 ° tu as une "vieille" version du boitier. A 98° tu as une des dernières.
A+.
La version du boitier se "détecte" facilement avec la température de déclenchement des ventilos : à 90 ° tu as une "vieille" version du boitier. A 98° tu as une des dernières.
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