Mon bilan à 1 an .

[fred974]

Je suis impressionné par vos CR des Benelli !!!!!!!!!!

[cri13]

Mon bilan?
Ma corsaro (2007-2008) : pas de gros probléme, aucun passage au garage. Au fait, qui me l'a racheté ? Reprise faite par Motorenard en novembre 2008.noire et grise.
Ma granpasso (2008-????): idem sauf petits détails sous garantie et aucun passage au garage à l'exception d'un changement de jante arrière sur fuite d'air.(depuis ils les ont changées).
Mes Morini ; que du bonheur!
Pour moi c'est trés fiable. Je précise que je fais chauffer le moteur à chaque départ à froid. Trés important sur une grosse cylindrée unitaire.
Si je change, ce sera pour une Morini gp ABS (hé oui!).
Que du bonheur!
J'espère que la marque va vivre longtemps ....

[HUEYTL]

Ma Corsaro 2009, seul passage au garage pour la 1ère révision avec changement du vase d'expansion, une mise à jour je suppose, rien à dire sur les 4900 premiers km, niveau d'huile toujours nickel, idem pour l'eau, graissage chaine régulier, vérif boulonnerie, pression pneus, mais rien à dire.

Par contre je m'interroge pour la 2ème révision, le carnet de garantie en prévoit une à 5000km, suis allé voir le concessionnaire le plus proche pour un rendez-vous qui me dit que ce n'est pas la peine, qu'ils en font une éventuellement à 5000 si la dernière vidange à plus d'un an, sinon uniquement tous les 10000km... ma dernière vidange date de juin, la bécane à fait 3400km depuis, donc tout me dit d'attendre les 10000 ou juin 2010, selon moi aucun risque pour l'engin mais je m'interroge sur l'application de la garantie en cas de casse quelconque, ou en cas de revente le fait qu'il manque la révision et le tampon du magasin sur la case des 5000 ? votre avis ?

[Mafieu]

J'ai une Avio de fevrier 2009 et dans le carnet d'entretien il n'y a pas la case 5000km, pour moi c'est tout les 10000 km. Confirmer par mon concess.

[Gabacho]

oui, pareille pour moi, tous les 10000km, rien aux 5000km.

[bulfire]

Ma Corsaro 2009, seul passage au garage pour la 1ère révision avec changement du vase d'expansion, une mise à jour je suppose, rien à dire sur les 4900 premiers km, niveau d'huile toujours nickel, idem pour l'eau, graissage chaine régulier, vérif boulonnerie, pression pneus, mais rien à dire.

Par contre je m'interroge pour la 2ème révision, le carnet de garantie en prévoit une à 5000km, suis allé voir le concessionnaire le plus proche pour un rendez-vous qui me dit que ce n'est pas la peine, qu'ils en font une éventuellement à 5000 si la dernière vidange à plus d'un an, sinon uniquement tous les 10000km... ma dernière vidange date de juin, la bécane à fait 3400km depuis, donc tout me dit d'attendre les 10000 ou juin 2010, selon moi aucun risque pour l'engin mais je m'interroge sur l'application de la garantie en cas de casse quelconque, ou en cas de revente le fait qu'il manque la révision et le tampon du magasin sur la case des 5000 ? votre avis ?

L'intervalle de révision a changé, ils sont viré la vidange en rab au 5000 km
pas de risque pour ta garantie

[fredorini]

Pas de soucis HueyTL

Les premières Corsaro (de 2006 et 2007) avaient cette échéance qui a disparu par la suite.

Si ton compteur te marque l'entretien des 5000 avec la clef de service, tu mets le contact en gardant le bouton du compteur appuyé pendant 10 secondes (je crois qu'un décompte s'affiche) et hop tout rentre dans l'ordre.

[fred974]

Epilogue de ma galére : panne multifactorielle ( la plus merdique ) . 1 : réservoir d'essence plein de cochonnerie . 2 : défaillance voyant de réserve ( pompe à essence changée ) . 3 : et surtout régulateur testé à 15.16 volts qui me niquait réguliérement ECU et tableau de bord ........ . Morini Italie considére que 14.8 est le maxi tolérable .

[canaille17]

super!!!
j ai lu un post de quelqu un qui orientait sur le regulateur...chapeau pour lui
c etait vicelard comme panne

[bulfire]

Epilogue de ma galére : panne multifactorielle ( la plus merdique ) . 1 : réservoir d'essence plein de cochonnerie . 2 : défaillance voyant de réserve ( pompe à essence changée ) . 3 : et surtout régulateur testé à 15.16 volts qui me niquait réguliérement ECU et tableau de bord ........ . Morini Italie considére que 14.8 est le maxi tolérable .

Et le voyant batterie s'allumait pas au tableau de bord
bon content que ça avance pour toi

et tu as eu le pire truc, des pannes qui s'accumulent entre elle et c'est la misère ensuite pour trouver l'origine. Espérons qu'après son gros caca nerveux elle se calme la bonne mère