Donc départ pour la première, je suis un des colocataires de box, premier droite il perd l’arrière et se retrouve étalé juste devant moi, il n’a pas de chauffante, passage par les stands et re-départ quelques minutes plus tard, j’entame mon premier tour rien de spécial sauf toujours des soucis de garde au sol, cale-pieds, béquille, malgré que j’ai viré le sabot mais le plus gros soucis c’est surtout sur la ligne droite avant d’attaquer le triple gauche, la brèle louvoie comme la dernière fois, du coup je rentre au box dépité.
Lors de mon dernier roulage à Pau je pensais avoir réglé le problème, mais en fait Pau est beaucoup moins rapide que Ledenon. Donc je demande conseil à Lionel de l’aspi racing niveau suspat, il en ressort que ma fourche lui semble trop dur et qu’elle est trop haute dans les tés. Je la redescend, j’enlève quelques clics de compression et repart pour la dernière du matin. Ça va mieux même si ce n’est pas encore ça mais je pense être sur la bonne voie, je fais les 20mn et prends confiance malgré que ça bouge encore beaucoup, je n’ai pas encore mis le starlane en route, mais pour l’instant je me fout largement du chrono.
Pause repas à la délicieuse cafet, j’enlève encore un peu de compression ainsi que de précharge de ressort.
14h session de 25 mn la brèle va nettement mieux même si elle louvoie toujours un peu, en même temps je rentre de plus en plus fort dans le triple gauche, je racle toujours autant des deux cotés et même le collecteur d’échappement à la sortie de cuvette, faut dire que ça comprime pas mal a cet endroit, bref je m’éclate bien, toujours pas de chrono car je n’ai mis que 2 magnétiques au lieu de 3, mais mon colocataire était en 1’40 et j’étais nettement plus vite, retour au box avec la banane .
Ma p’tite femme et mes enfants viennent me voir rouler, ça permet à mon grand de faire de la conduite accompagné sur des routes qu’il ne connaît pas. Départ pour la deuxième de l’après midi, qui ne va pas durer 25mn au bout du 3ème tour je fais l’exter du gauche en aveugle a un gars qui est plus lent et dans la descente j’en double un autre mais du coup je suis trop milieu de piste, je déclenche mon virage et patatra j’ai l’impression de perdre l’arrière je me retrouve couché, je lâche la brèle elle glisse et continu sa course dans le bac toujours sur le coté droit, quand a moi tant que je suis sur le bitume pas de soucis je glisse aussi sur le coté droit, ça se complique quand j’arrive dans le bac ou je pars en roulé boulé, j’ai le sentiment d’être dans le tambour d’une machine a laver. Une fois que je suis arrêté je me relève, fais quelques pas pour couper le contact de la brèle et je monte me mettre en sécurité en haut du bac. Dans un premier temps j’ai super mal aux mains, un peu au coude le reste à l’air d’aller et je me dis ouf pas de clav, forcement drapeau rouge, le gars de l’orga arrive avec son trafic, je l’aide a relever la moto et la grosse douleur au coude je le laisse faire il la monte je l’aide a pousser avec mon autre bras et je monde devant. Arriver au box j’ouvre la porte une rafale de vent s’engouffre et en voulant la retenir je glisse et manque de faire un plat sur le goudron je me suis rattrapé in-extrémiste, je constate les premiers dégâts platine droite, coque arrière, reservoir, protec carbone, radiateur, poignés … au moment de défaire la combi j’ai senti bougé dans le coude accompagné d’une douleur (ça a du se remettre en place), je me change et vais faire un tour a l’infirmerie du circuit ou je suis très bien reçu après questions et toucher du toubib, il me conseil d’aller faire une radio et me propose l’ambulance, mais je préfère aller à Cavaillon et vu que ma femme est la elle va pouvoir ramener le vito et ma fille la voiture, heureusement qu’ils sont venu au pire 1h de route à conduire d’une main ça l’aurait fait aussi.
Les savoyards nous filent la main pour tout charger, direction la clinique, radio finalement pas de cassure ni de fissure tout au moins apparente, certainement une luxation et bien sur inflammation par contre tout l’avant bras gauche est gonflé jusqu’au bout des doigts et j’ai une entorse de l’auriculaire droit. Donc bras en écharpe, 15 jours d’arrêt, mais vu que je suis artisan ça sera moins j’espère, mais bon ça aurait pu être pire, de plus en rentrant à la maison le soir un chevreuil et son petit nous sont passé devant heureusement que ma femme n’allait pas vite, j’ai l’hiver pour remonter la morini et voir ce que je fais… par contre écrire tout ça qu’avec l’index c’est un peu galère.
. Ça va , tu t'en tires bien ...Une pelle sur circuit pardonne mieux que sur route ..
en plus le fait qu'il soit large à la moindre glissade il va prendre, par contre si tu a une astuce pour adapter des commandes reculée n'hésite pas 
