levrier-noir a écrit : ↑18 févr. 2021, 06:54
Faudrait demander à ceux qui ont essayé les deux, à priori il n'y a pas de raisons, elles font la même puissance et on peut penser que des progrès ont été fait sur la carto pour rendre la nouvelle encore plus agréable.
Ok le problème c'est que des proprio de zz ou zt ça doit pas courir les rue même ici.... Y faudrai crée une page Moto Morini bien plus active pour attiré les proprios
Pour avoir eu une 2006 et maintenant une ZZ je peux vous promettre que le moteur n'a rien perdu de sa fougue et du bon gros coup de pied au c... qu'il vous offre.
Si vous avez les moyens de vous offrir une nouveau modèle, allez y !
Comme dit plus haut : attention à l'autonomie des ZT... Les 2 modèles ont par contre gagné en stabilité et rigueur de chassis par rapport aux plus anciennes.
Merci pour les infos précieuses! les gens en zz ou zt sont rare!
Combien faite vous avec les 18l du ZZ en conduite cool?? Car en effet l'autonomie du ZT me fait peur, y faut au moins 150km avant réserve si non c'est clairement pas gérable
levrier-noir a écrit : ↑26 févr. 2021, 11:49
Ouais, 150 kms, c'est vraiment un minimum. Peut être que les nouvelles consomment moins et que du coup les 13 litres du ZT, ça l'fait ?!
Je me demande si les ingénieurs réfléchisse, 13 litre sur un 1200 cc
Apres même si les carto on évoluer 13 litre c'est plus que limite 15 litre aurait été un bon compromis.
Mais clairement c'est pour que les gens ce dirige plus vers le ZZ, Le ZT a été réalisé sur demande de la SIMA pour qui et un model plus attractif a proposé a leur réseaux de revendeur qui si on le regarde bien vende que des brélon chinois a pas cher, du coup le ZZ a 20 000 balles fait bien tache dans le show room
Pour le moment Moto Morini et tres voir trop silencieux sur l'année 2021....; les nouvelle tarde a arriver, j'avais contacter un concession y attende mais rien n'arrive...... Bizzard dans 2 mois on va avoir un article " La marque Moto Morini et mise en. sommeille par les chinois"
Dernière modification par duchnoque le 27 févr. 2021, 00:01, modifié 1 fois.
Ce qui est étonnant, c'est la différence de capacité entre les 2 motos. Qu'un soit en alu et l'autre en plastique OK mais qu'est ce qui justifie la différence de contenance ?! d'autant que 13 litres c'est, réserve comprise .
J'ai connu pire... avec la MHe c'était 8l dans le réservoir !
Au bout de 80km le voyant d'essence s'allumait, et là fallait fait gaffe à ne pas louper la station service !
levrier-noir a écrit : ↑27 févr. 2021, 13:52
Ce qui est étonnant, c'est la différence de capacité entre les 2 motos. Qu'un soit en alu et l'autre en plastique OK mais qu'est ce qui justifie la différence de contenance ?! d'autant que 13 litres c'est, réserve comprise .
C'est exactement ça je ne comprends pas trop le délire, le fait que le réservoir en ABS face 15 ou 16 litre n'aurai rien changé au prix, a moins que les réservoirs vienne d'une marque qui ne propose pas cette contenance? Bizard y faudrait demandé a la Sima pour quoi ce choix!
duchnoque a écrit : ↑25 févr. 2021, 23:31
...Combien faite vous avec les 18l du ZZ en conduite cool?? Car en effet l'autonomie du ZT me fait peur, y faut au moins 150km avant réserve si non c'est clairement pas gérable
J'ai déjà allumé le voyant de réserve à 200 km, mais je pense que je suis plus souvent à 250 Km entre chaque plein. 15 litres pour 200 km (sur les 18 du réservoir parce que je n'était pas à sec) ça fait 7,5 litres aux 100 ; 15 litres pour 250 km ça fait du 6 litres aux 100.
Si on reprend cette conso de 6L/100 sur la ZT ça fait grand max 200 km (= 12 litres de consommés + reste 1 litre pour ne pas pousser). Le voyant doit s'allumer à 180 km voir avant si on a un peu roulé...
