Corsaro

[fredlabulle1]

Ce sont les guides qui prennent du jeu sur les corsaro , toutes les culasses sont affectées plus ou moins , n° 0,1 a refaire sans attendre
n° 2,3,4 mieux mais bonne huile et respecter les temps de chauffe , 4000 trms en dessous de 70 °
fb

[ddtripl]

Merci les gars.... je vais jeter un coup d´oeil.

C´est une généralité ou certains moteurs non pas ce problème?

Sur ma triumph il y avait pas mal de soucis sur les premiers modèles , mais certaines non... sans explications non plus ....

[levrier-noir]

ouaip le lévrier, moi aussi.... on verra, un jour peut être!
C'est une etz, la mz?

J'en ai deux. Une 125 TS et une 251 ETZ. La Dayto, grosse moto qui commence à devenir un collector.

[levrier-noir]

Ce sont les guides qui prennent du jeu sur les corsaro , toutes les culasses sont affectées plus ou moins , n° 0,1 a refaire sans attendre
n° 2,3,4 mieux mais bonne huile et respecter les temps de chauffe , 4000 trms en dessous de 70 °
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J'ai une "spéciale" de 2008, en démontant la rampe d'injection, on a une vue imprenable sur les soupapes. Effectivement, les conduits d'admission sont anormalement calaminés pour le kilométrage (50000 bornes). ça n'a aucune influence sur le fonctionnement et elle ne consomme pas d'huile. Je respecte scrupuleusement le temps de chauffe.
Je me demande si un nettoyant soupapes/circuit d'alimentation ne pourrait pas améliorer un peu les choses ...ou si c'est du pipeau ?!

[levrier-noir]

De mémoire, 1 pas bien verification obligatoire de l'historique et des rappels eventuels, 2 c'est mieux et 4 c'est les dernières culasses avec chaines triplex (duplex auparavant).

Excuses moi de revenir la dessus, mais qu'appelles tu "triplex",est ce que c'est le nombre de plaquettes constituant un maillon ? (2 plaquettes cote àcote et 3 plaquettes). qu'elle est la différence entre les premières chaines et les triplex ? t'aurais pas une photo comparative ? .... ne démontes pas ta moto pour ça !

[ddtripl]

J'en ai deux. Une 125 TS et une 251 ETZ. La Dayto, grosse moto qui commence à devenir un collector.
[/quote]

je ne connaissais pas la 251.. les prémices du chop de l´est... et ce bruit...

le Dayto, je l´ai depuis 98... il doit avoir autour de 120000 bornes... il est au sec en attendant une bonne révision , la pré retraite, quoi...

[duchnoque]

Bienvenu a toi!

2006 la corsaro ? j'espere que les mise a jours on été faite, y me semble que les premiers on u des faiblesses

Merci á toi...

j´espere que oui... qu´es ce que tu entends par mises á jour?
Me fous pas la trouille, j´ai eu ma dose avec mes autres rougnes ...

les premiers de 2006 avais les petite chaine de distribution plus fragile si je dit pas de bêtise et également des souci de guide de soupape!
memes les millésimes après 2006 était touché, c'est ce qui m'a décidé a prendre une corsaro ZT neuve! Apres j'aurai le budget ça fait longtemps qui aura une corsaro rouge et grise a la maison j'adore cette version qui et clairement intemporelle et magnifique

[levrier-noir]

Apres j'aurai le budget ça fait longtemps qui aura une corsaro rouge et grise a la maison j'adore cette version qui et clairement intemporelle et magnifique

Je plussoie !

[fredlabulle1]

Les chaines de distribs sont les mèmes de 2006 a 2009
bf

[ddtripl]

Apres j'aurai le budget ça fait longtemps qui aura une corsaro rouge et grise a la maison j'adore cette version qui et clairement intemporelle et magnifique

Je plussoie !

yep! .... j´étais á deux doigts d´acheter une noire....!