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[slamin]

ben voila c est tout simple pourtant c est pour ca qu ilexiste des forums si vous etes une trentaine a avoir une de 2006 et me dire qu apres mise a jour et tout le toutime c est que du bonheur et plus qu a me soucier des services ordinnaires et que vous ete pas une trentaine a me dire mefie toi ya des risque de si et risque de ca alors la j ai une autre approche pour l achat de la brele vu que la garantie est limitee car si y faut passe tout le temps au garage avec une occas pas sur autant y aller avec une neuve sous garantie et en ce serrant la ceinture pour l achat voila c est tout moi je pense comme ca je fonce pas tete baisee,
car malheureusement en parcourant le forum la 06 fait un peu souci quand on debarque comme moi entant que nouveau et roulant en jap,mais encore merci pour votre interet a tous

[bulfire]

achète en te disant que la moto devra passer un peu de temps au garage avant d'en profiter à 100%
puis après ça roule (c'est ce que j'ai fait)
A toi de voir si ça vaut le coup de dépenser beaucoup plus pour partir sur des bases neuves. Il n'y a pas eu d'évolution mécanique majeure entre 2006 et 2009 à ma connaissance, c'est le même moteur, c''est plus les petits problèmes mineurs autour qui ont été corrigé

Actuellement niveau SAV ça roule très bien, l'usine bosse fort
j'ai acheté ma moto d'occase dans ces conditions (une des premières de 2006) pile poil à la transition entre la fin de MSA et la reprise par l'usine en direct, là s'était compliqué, mais c'est loin ça maintenant.

[fredorini]

Le plus important n'est pas une 2006 ou une 2008. C'est le choix de ton concessionnaire : quelqu'un de sérieux qui te fera correctement ton entretien et tes réglages et en qui tu as confiance.
Si tu as un bon concessionnaire près de chez toi : prend la 2006, tu la laisse chez lui 15 jours / 3 semaines, il te fait toutes les mises à jours prévues par l'usine et c'est parti pour du pur bonheur.
A l'inverse, si quand tu lui parle de mise à jour il traîne des pieds et fait la tête, prend une 2008 pour ne pas avoir de soucis.
Ceci dit, le réseau des concessionnaire est aujourd'hui majoritairement un réseau de passionnés qui sont la plupart du temps dans le premier cas.