C'est effectivement une normale! oups.
La roue de 150 est préférable car la moto reste plus maniable.
C'est un modèle 2009, car le 2010 a quelques petites améliorations; protection du coude de silencieux, cales pieds crantés avec caoutchoucs amovibles, rehausse de guidon (existe en accessoire sur la 2009), jante arrière (système tubless identique à l'avant ), carto et 2 capteurs, clignos oranges ampoules blanches au lieu de blancs ampoules oranges. Pas de grosses différences. En ce qui concerne ta taille, elle sera parfaite pour toi. Je te conseille juste de rembourrer un peu la selle, c'est tout ce qu'il y a à faire sur cette moto... Pour la bagagerie, poignées chauffantes et autres accessoires, c'est à toi de voir... Essaye là et scrute bien s'il n'y a pas de gros suintement d'huile sur les cylindres/culasses. A froid, la pompe à huile "grogne" un peu, mais cela s'arrête au bout de 2 à 3 minute quand l'huile est plus chaude, c'est normale sur les GP (les corsaro le le font pas). Bonne négociation.
KTM 300 exc Et 990 smt abs.
Vive l'Enduro
Prudence et courtoisie sur les pistes et les routes...
visiblement la charente est en avance sur moi .....bonne bourre canaille 17 et le jour ou je vais a la rochelle j'espere au moins la voir bouger cette gp ....
devis filé au banquier je relance lundi ou mardi pour accord ou pas!!!!!!!
si pas d accord je te previens de suite......
t inquietes pour la voir sur la rochelle je roule de trop pour passer inaperçu.....30 000 km /an
mon terrain de chasse c est la charente maritime la vendée et les deux sevres ville campagne voie rapide conduite plutot sportive.....
ça va raccoler severe.....
j espere juste que remi de moto racer ne m en voudra pas trop ;je pensais en prendre une neuve chez lui mais vu le prix de celle là et son kilometrage; je ne pouvais pas resister
je prendrais tous mes accessoires chez lui pour compenser un peu en esperant qu il me la prendra en maintenance sans rechigner(cela n a pas l air d etre le genre)
et puis on sait jamais si elle plait dans mon coin ce sera forcement bon pour lui......
tant que j y suis j ai trouvé cela sur le net pour ceux qui veulent virer le catalyseur et changer le pot c est une boite sur guernesey specialiste ducat avec deux trois trucs pour morini
suis allé faire l'essai sur marseille (le mag va demenager en face le patron mbk ayant visiblement racheté guzzi morini et benelli), ils ont une rouge selle basse avec visiblement 1950km (d'ailleurs j'ai eu du mal a trouver le kmetrage sur l'ecran et pas grand monde pour m'indiquer mais acceuil sympa du meccano ) elle a des cabochons de clignos oranges est ce une indication de l'année???, la clef de la revision est allumées et le liquide du bocal de l'embrayage atteint une couleur marronasse qui fait peur . contact : bruit feutré et discret emfourchage et action ...embrayage dur en ville (ya pas que la couleur qui a changé la visciosité aussi .....) boite trés sympa pas de souci de point mort ..et un temps passsé au ralenti a 1450trs/mn ...puis l'ouverture entre deux caisses et la gaz .... la balle a l'aile la vie est belle !!! un bruit d'enfer une patate digne d'un bi a carbu d'un autre temps un truc entre les jambes a la deccelération ....raahhh lovely !!!
par contre si dans ta vie t'as freiné qu'avec un ty 125 pas de probleme mais si t'as passé les deux dernieres annees avec un katosh sm réapprend a freiner ou change les plaquettes !!!!une pedale arriere au bout du bout et un frein avant sans attaque ...mais je n'ai pas pu sortir de trop de la ville je peaufinerai ca une autre fois ...
bref je repars ,apres une demi heure sur ma libellule,sur ma kolossal machine et rentre a donf en me disant que les akra c'est pas mal sur un sm mais que en origine j'aime bien le bruit de la grampasso...
le prix proposé est a priori de 12120€ -10% a negocier
la machine est en pneus mixtes et est livré avec 2 selles .
a vous lire
canaille17 a écrit :slt yannick
desolé (enfin pas trop )
devis filé au banquier je relance lundi ou mardi pour accord ou pas!!!!!!!
si pas d accord je te previens de suite......
t inquietes pour la voir sur la rochelle je roule de trop pour passer inaperçu.....30 000 km /an
mon terrain de chasse c est la charente maritime la vendée et les deux sevres ville campagne voie rapide conduite plutot sportive.....
ça va raccoler severe.....
j espere juste que remi de moto racer ne m en voudra pas trop ;je pensais en prendre une neuve chez lui mais vu le prix de celle là et son kilometrage; je ne pouvais pas resister
je prendrais tous mes accessoires chez lui pour compenser un peu en esperant qu il me la prendra en maintenance sans rechigner(cela n a pas l air d etre le genre)
et puis on sait jamais si elle plait dans mon coin ce sera forcement bon pour lui......
tant que j y suis j ai trouvé cela sur le net pour ceux qui veulent virer le catalyseur et changer le pot c est une boite sur guernesey specialiste ducat avec deux trois trucs pour morini
yannick 13 a écrit :sans rancune .....(enfin pas trop)
suis allé faire l'essai sur marseille (le mag va demenager en face le patron mbk ayant visiblement racheté guzzi morini et benelli), ils ont une rouge selle basse avec visiblement 1950km (d'ailleurs j'ai eu du mal a trouver le kmetrage sur l'ecran et pas grand monde pour m'indiquer mais acceuil sympa du meccano ) elle a des cabochons de clignos oranges est ce une indication de l'année???, la clef de la revision est allumées et le liquide du bocal de l'embrayage atteint une couleur marronasse qui fait peur . contact : bruit feutré et discret emfourchage et action ...embrayage dur en ville (ya pas que la couleur qui a changé la visciosité aussi .....) boite trés sympa pas de souci de point mort ..et un temps passsé au ralenti a 1450trs/mn ...puis l'ouverture entre deux caisses et la gaz .... la balle a l'aile la vie est belle !!! un bruit d'enfer une patate digne d'un bi a carbu d'un autre temps un truc entre les jambes a la deccelération ....raahhh lovely !!!
par contre si dans ta vie t'as freiné qu'avec un ty 125 pas de probleme mais si t'as passé les deux dernieres annees avec un katosh sm réapprend a freiner ou change les plaquettes !!!!une pedale arriere au bout du bout et un frein avant sans attaque ...mais je n'ai pas pu sortir de trop de la ville je peaufinerai ca une autre fois ...
bref je repars ,apres une demi heure sur ma libellule,sur ma kolossal machine et rentre a donf en me disant que les akra c'est pas mal sur un sm mais que en origine j'aime bien le bruit de la grampasso...
Es-tu allé voir chez Motorenard ? Il est trés compétent et tu peux obtenir un prix peut être?
Pour ce qui est du freinage, tu tires et ça freine trés fort ! Pour la piste en terre c'est mieux car plus progressif.
Les clignos Orange c'est une 2010.
le prix proposé est a priori de 12120€ -10% a negocier
la machine est en pneus mixtes et est livré avec 2 selles .
a vous lire
KTM 300 exc Et 990 smt abs.
Vive l'Enduro
Prudence et courtoisie sur les pistes et les routes...
)
