Forum MotoMorini France

Mafieu a écrit : naga => je vais à valence chez Kick, ça me fait presque 200 bornes A/R... j'ai investi dans un attelage car pour le rev des 10000km je suis partis sous la pluie + retour en train et c'est trop chiant

A + tout le monde

Eh bien,il faut etre sacrement motive pour faire tous ces kms!
Qu y a t il a faire pour la revision des 10.000kms?
Quand elle ne sera plus garanti ta moto,penses tu aller chez un concessionnaire multimarque?,faire l entretien toi meme?

David => une xb12s rouge ... tu ne passerais pas régulièrement dans les rues de Neuilly les Dijon.

Alain => je n'ai pas suivi cette histoire de peinture de jantes, c'est pour le look? et quelle couleur?

Naga => je ne suis pas motivé, je suis passionné. Les conce morini ne court pas les rues faut faire avec. Et pour la fin de garantie je ne me suis pas encore posé trop de questions. Si c'est un problème de la mécanique, je connais un bon mécano multimarques, qui prendra le temps de bien faire. Si c'est de l'électronique je sais pas sans doute retour chez le conce le plus proche (sauf Moto1, j'insiste, je ne l'aime pas). Le mieux serait le retour d'un conce sur la région lyonnaise... MAIS J'Y PENSE!!! les anciens conce morini ils savent toujours faire l'entretien, ce qu'ils ne peuvent plus faire c'est la garantie, donc je pense retourner sur Chalon.

Mafieu a écrit :
Alain => je n'ai pas suivi cette histoire de peinture de jantes, c'est pour le look? et quelle couleur?

oui, j'ai craqué et la couleur je pense que qe tu la verras tres prochainement....

AAAHHHHHH!!!!!!!!!!
je hais le suspens et les surprises
C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? C'est quoi? ... la couleur que tu as choisi

Et vous avez des enfants ?

Pourquoi cette question pour ma part non

Bon Annif à ta belle, Mafieu !!

Je confirme pour Moto 21.
Il parait que c'est un très bon mécano, mais qu'est ce qu'il est con !
Ou bien il faut être un de ses potes, peut-etre !

Quand je suis allé le voir, idem, pas d'entretien sous garantie car pas achetée chez lui!
Et sa bourgeoise, je ne vous en cause même pas !

JE VOUS RECOMMANDE D'ALLER chez POWER à Besançon, David est super sympa et très compétent !
J'y suis allé de la part de Marco, référence !

En plus (MAfieu), il m'a refait mon amorto aux petits oignons !

C'est un spécialiste des préparations, il a des machines d'usinages dans son atelier...c'est pour dire !

@+

Pour la balade du 14 mars...rapé pour moi...compét de Judo du grand, et loto de la gym l'aprem....journée complète !

Dans la liste des projets à faire, le point 1 est rempli
Faut que je trouve un peu de temps pour les monter et je vous montre les photos.
Vivement les essais

Et merci Akira

Toujours 2 ans de bonheur je vous dis!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il y a un an je vous faisais le bilan de ma première année en Avio, aujourd’hui et avec un peu de retard je vous fais un retour sur mes 2 ans avec ma belle.
Petit résumé de l’année écoulée:
Maintenant 24060km
0 panne, les calages intempestifs et les cafouilles du moteur à bas régime ne sont pas des pannes)
- de 300€ d'entretien (le PC3, ne fait pas parti de l’entretien lire plus bas)
1 pneu avant uniquement


Les +:
look toujours d’actualité
moteur (physique et acoustique)
exclusivité-rareté
finalement ça fiabilité


Les -:
Les conce. toujours aussi rare
Une vis qui rouille, faut vite que je la change avec que ça se propage ou que ça tache le cadre.


Les changements:
Les échappements termignoni
Le PC3+réglage de Marc, ainsi que le réglage des suspat.
Les projets
Changer l'armorto ar. Mais surtout avant, changer les disques av. j’aimerais bien du Beringer jaune ou noir.
Un amorto ar., un EMC ça dois bien se trouver pour un corsaro, sinon j’irais voir à l’usine.

Alors pour détailler un peu le PC3 et les réglages de Marc:
Le petit point noir que j’avais c’était les calages et cafouilles de l’injection, parait que ça vient de la richesse à bas régime. Moi j’ai pris la bête par les cornes, pris RDV chez Helit.
Alors chapeau à HM282 et Lapin fou, ils ont profités du salon des pro de la moto à lyon pour passer prendre ma bécane et l’emmener dans leur atelier.
Donc résultat sur le PC3… aucun regret le prix est élevé mais je pouvais me le permettre donc feu.
Plus aucun problème, j’ai gagné une souplesse que je trouve hallucinante, plus besoin de jouer de l’embrayage dans les petit ronds-points et je me suis même surpris à rouler derrière un camion en 1er à moins de 2000tr/mn sur un filet de gaz régulier et à la remise des gaz c’est super progressif et ça ‘’cogne’’ beaucoup moins, j’ai essayé la 1er sur le ralenti et ça fonctionne !!. J’ai l’impression d’avoir perdu le petit coup de pied vers les 6500 tr/mn maintenant ça tire fort sur tous les régimes dans un son toujours aussi plaisant.
Pour les trajets quotidien le PC3 m’a conquit. J’attends l’été pour voir si la température n’influencera pas les réglages et une sortie piste pour voir sur circuit si les réglages de Marc me conviennent aussi.

Après le PC3, Marc s’est attelé aux réglages de mes suspensions et le boulot à faire ne devait pas être négligeable…
Comme d’hab avec Marc j’ai eu droit au -5mm sur l’avant de la moto et le gain en maniabilité sans ressent très nettement sans perdre en stabilité. L’arrière va mieux aussi, je reste tout le temps sur la selle sur les enchainement de bosses je n’ai plus droit aux coups de raquette dans le c..
Hé Marc ! ça y est je les sent travailler ces amortisseurs et le réglage moteur est un régale.
Le service et les conseils, Marc ne les compte pas. Les 11h de routes et 1100km pour aller chercher mon corsaire avec la remorque sont mis sur le compte de la passion et de la confiance.
Pourvu que ça dure ! que tout ces réglages ne soient pas trop sensible et qu’ils n’évolueront pas dans le temps.
Bonne route à tous

pas mal tous ca. et la conso... elle a bouge ou pas