Forum MotoMorini France

bon de tres bonnes nouvelles pour tous les utilisateurs morini...
d abord le plus simple
http://www.franceequipement.com/catalogue/list
les plaquettes de frein
vous remarquerez que c est le modele de plaquettes pour granfrerro de 20008
sur ebay on en trouve aussi....
la vrai bonne nouvelle c est cela:
fabricant du filtre à huile contacté en italie
j ai le telephone du distributeur en france
je viens de le contacter
bon acceuil
il me mail toutes les references pour morinis........
à partir de janvier il en aura d autres(filtre à air par exemple....)
pour ceux qui veulent plus d explications MP

pour ceusses qui trouvent que les proteges mains sont trop chers et ils ont raisons...
il s agit des proteges mains acerbis rally brush avec l option spoiler rally brush
disponible en plusieurs couleurs
plus aucune excuse pour ne pas choyer vos mimines cet hiver et profiter du moteur en basse temperature(et là il allume nettement plus!!!)
50€ + 15€ sans frais de port
http://www.motorama.it/fr/spoiler-rally-brush-P3825.htm
http://cgi.ebay.fr/ACERBIS-RALLY-BRUSH- ... 0404166148
attention aux fixations guidons, avec nos cocottes....
http://issuu.com/acerbis/docs/offroad_plastic

Et voici peut être une solution pour les jantes à rayon http://www.motosblog.fr/post/3570/seura ... s-etanches qui fuient

sauf que le passo est en 19p
fait chier!

Page 77 du catalogue Seurat
http://www.seurat3.fr/catalogue_seurat3.pdf

Le kit 2ème génération développé par Laurent Pidoux.
Testée pendant la saison 2009 de supermotard, cette évolution se fait par un choix et une pose de matériaux encore plus résistants.
Le kit peut être posé sur toutes les marques et dimensions de jantes à profil Tubeless et sur tous les types d’écrous de rayons (petits, gros, aluminiums ou aciers).
Développé à l’origine pour les jantes de supermotard, ce nouveau kit peut désormais être monté sur des jantes à rayons pour moto Triumph, Ducati, H-D, etc.
Avantages du Kit LP Tubeless Evolution :
Gain de poids sur les deux roues d'environ 900 g, ce qui implique une diminution de masse en inertie et donc :
• Meilleure maniabilité de la moto
• Meilleur freinage et accélération
• Meilleur grip des pneus, meilleur travail de la carcasse, moindre échauffement, moindre usure
• Une crevaison par une pointe devient une crevaison lente, moins dangereuse
• Pas de pertes de pression si casse d’un rayon
• Possibilité de retendre les rayons
• Possibilité de remplacer les rayons cassés
• Facilite le changement de pneu
• Ne se dégrade pas dans le temps
• Réduction de la consommation de carburant
• Possibilité de changer la valve
Pour un maximum d’efficacité, le Kit LP Tubeless Evolution (réservé à la compétition) ne peut être posé que par nos services.

là c est plus clair!
page 77...je me suis fadé tout le catalogue!
elle rentre au garage pour ces fuites et s il n y arrive pas je me rapproche de seurat....

canaille17 a écrit :
là c est plus clair!
page 77...je me suis fadé tout le catalogue!
elle rentre au garage pour ces fuites et s il n y arrive pas je me rapproche de seurat....

Tiens nous au courant pour la résolution du problème car j'ai le même soucis que toi pour ma jante arrière et c'est très chiant de refaire la pression tous les jours !!!
J'attends une nouvelle jante sous garantie depuis 4 mois et si ton garage trouve une solution alternative je prends, car ici à Marseille ce sont de vrai branleur !!!
Au pire je me tournerai aussi vers le kit LP tubeless de seurat.

pour la(les ) jante ça a l air cuit
reste plus qu' à compter sur le garage... la bande d etancheité doit etre abimé ou decollé///

Alors il a fait quoi ton garage pour tes jantes ? Chez moi ça fuit toujours et j'attends une solution avant d'acheter le kit LP tubeless à 120 euros.

d abord, il n y a pas de bande de roulement sur la jante
les rayons sont direct donc impossible de mettre une chambre...trop de relief
on a demonté les rayons pour verif et changé un joint torique sur un modele temoin version avant apres
apres changement le rayon ne fuit plus
reste plus qu à trouver les joints toriques adaptés et les changer tous
à vu de nez deux heures de taff par jantes(soit une centaine d euros de mains d oeuvre)
j attends un tarif pour les 40 joints par jante....
reponse demain normalement