Forum MotoMorini France

juste une petite question. es ce que la carto racing peut ce mettre sur une avio
car y a qu'en même pas mal de pièces internes différente, et aussi l'histoire du radiateur d'huile.
car si la carto racing est une "evolution" de la carto du corsaro, en sachant que la carto de l'avio en diffère, y aurait il pas un risque niveau fiabilité
je dit ça, mais c'est peut être des conneries.....

Bah non, faut pas la mettre. Tout est différent, y compris les pistons.

schoups a écrit :
Dis moi juste comment faire c'est un peu flou pour moi tout ça

Faut t'inscrire sur le site Ducatidiag , tu télécharge le logiciel, aprés soit tu fait un don de 100 euros pour avoir le logiciel de flash, soit via un autre moyen de paiement .Mais avant tout, il faut que tu ai le n° de série de l'ecu pour que jp puisse t'envoyer ta licence par la suite

mr oxy a écrit :juste une petite question. es ce que la carto racing peut ce mettre sur une avio
car y a qu'en même pas mal de pièces internes différente, et aussi l'histoire du radiateur d'huile.
car si la carto racing est une "evolution" de la carto du corsaro, en sachant que la carto de l'avio en diffère, y aurait il pas un risque niveau fiabilité
je dit ça, mais c'est peut être des conneries.....

je ne suis pas sur que cela soit l'idéal , mais il y en a qui ont une carto de Corsaro sur un 1200 Sport
Aprés niveau fiabilité ou autre , je ne sais pas
J'ai tout le matériel pour flasher , aprés chacun fait comme il veut

knopfler a écrit :Bah non, faut pas la mettre. Tout est différent, y compris les pistons.

Si il ne veut pas la mettre, il peut toujours faire un dump de la sienne , et modifié sa carto avec le logiciel de Magax

Mais modifier pour faire quoi ? Modifier comment ? C'est risqué de bidouiller juste pour bidouiller sans avoir une référence...

A la limite s'il existait une carto racing pour l'Avio au même titre qu'il en existe une pour le Corsaro, il pourrait s'en inspirer comme vous l'avez fait, et l'améliorer. Mais là, tourner des "potards" sans savoir dans quel sens il faut tourner, c'est un peu comme jouer à la roulette russe.

c'est sur, sans banc de puissance pour vérifier , on est sur de rien

en tout cas, par rapport a la santé de l'usine, faire une modif ou on 'est pas sur du résultat en gain de cheval et surtout niveau fiabilité, ben moi ça me ferais peur.....
car si y a probléme( ce que je te souhaite absolument pas schoups ) va y pour la faire réparer.....

Ok pour tous ces commentaires
Je cherche juste à améliorer le comportement à bas régime pas forcement pour un gain de puissance
Mais je sais pas où me tourner dans la région

qu'es ce qu'ils on tes bas régimes ça cafouille, ta des ratés? surtout que l'avio est réputé être plus souple en bas que le corsaro standard !! car pour mon cas, sous 3000trs le moteur est en léthargie, mais au dessus...

Et moi avec mon PCIII, à 2000 tours il tourne rond