Forum MotoMorini France

un olhins de 1000 gex je crois recupere sur un epave dans une casse j ai enleve la tete avec bombonne je l ai remplacee par une tete d amortisseur de ducati monstro ,ceux qui ont une valve j ai retarraude pour passer le banjo olhins relie a une bombonne externe par un flexible (ste EXACT ) puis j ai monte une bague de reglage de compression de ressort qui fonctinne avec de l huile et place la molette entre les deux gpr sous la selle
cela demande une petite connaissance des olhins et de l hydraulique
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Et une fois tout remonté , ça donne .....................................................................................ça ======>


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lulu30 a écrit :Et une fois tout remonté , ça donne .....................................................................................ça ======>


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J AIME BEAUCOUP LE TOP CASE

c est un callecul racinge
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la petite soeur de celle ci?

elle est bien belle cette corsaro fred ! belle réussite
tu te la gardes pour tes roulages circuit?

Que bella bravo

MaGaX a écrit :Je l'aide, ah les vieux et l'informatique !
Magnifique meule !

ça y est je la vends c est donc l ancienne de hueytl cadre change remontee de a a z avec maitre cylindre de frein radiaux etriers radiaux(unique) a 4 plaquettes fourche preparee avec cartouches alu kayaba gros diametre et ohlins arr reglable en precharge
carto de chez JP ça marche fort et elle ne consomme pas
toutes les photos du remontage dispo sur demande quand mon fils sera rentre
le tarif 8500 roros
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Fred belle réussite cette momo... même moi je ne l'a reconnais pas et pourtant j'ai souvent dormi serré contre elle...
le moteur envoie toujours autant du Bois ???

c est la derniere carto racing en date que j ai mis dessus elle reprend un peu plus bas qu avec l ancienne mais je ne suis pas monte a plus de 7500 ça pousse tres fort le freinage est diabolique et la suspension un peu plus adaptee a nos routes pourries que celle d origine
zed a semblè apprecier
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