Forum MotoMorini France

Alors d'abords il tombe PAS!!!!!!!! et ça devrait donner je leur ai déja donner les consignes pour le Mans vont être à blok les deux riders!!!!! Et c'est vrai quelle est très belle super pièces taillée masse enfin que du beau

Superbes machines , on viendra les voir à lèdenon

Signé : les sudistes associés

Le Corsaire est rouge ou vert ? Pas de carénage intégral ?

fred974 a écrit :Le Corsaire est rouge ou vert ? Pas de carénage intégral ?

Je crois qu'il est blanc ............

comme dirais hm282, le carénage intégral c'est pour les tafioles !!!!!!
pour la couleur tout dépend du virage, un coup c'est vert, un coup c'est rouge

lapin fou a écrit :comme dirais hm282, le carénage intégral c'est pour les tafioles !!!!!!
pour la couleur tout dépend du virage, un coup c'est vert, un coup c'est rouge

Ok, donc Arnaud n'est plus un homme... sympa les copains

Salut la bande,

J-11 avant le début, je vais prier les dieux de la logistique et des livraison pour que les piéces arrivent cette semaine!

Biz
A+

Courage Arnaud, tu vas les laminer !
Pour ma part, j'ai reconnu le sun rally ce week end, mais la pluie s'est invitée.
J'ai donc pu reconnaitre 2 des 4 ES, les 2 plus courtes le Vendredi, ensuite deluge!
Sur les 4 ES, 2 sont bien, les 2 autres sont nulles !
La streetfighter devoile ses defauts, que je n'avais jusqu'a present pas realisé, comme quoi le rally permet de detecter les defauts: Embrayage a sec empechant les departs canons, chassis trop rigide pour du rallye, il faut savoir ou l'on va et tailler la traj' comme une lame de rasoir, l'improvisation ca ne le fera pas ! Trop de puissance egalement delivrée trop brutalement, je regrette le moteur morini qui est une catapulte dosable ! Sur la SF je me retrouve souvent sur la roue AR, la ou sur la morini, quand elle se cabrait, c'est qu'on l'avait decidé. Sur la SF, qu'on le veuille ou non, le moteur violent et l'avant ultra leger (la SF fait quand meme 40kg de moins que la morini) font que la moto est une machine a Wheeling, avec mon PSB-1, meme en 4 a plus de 180 je continu a lever !!!
Par contre, gros point positif concernant la position de conduite que j'adore, a mi chemin avec une sportive. Egalement pour le freinage ultra efficace, a un doigt on plante des gros freinages.
L'arriere n'a pas tendance a se ballader comme celui de la morini.
De nuit, le phare d'origine est bon, et tant mieux car je n'aurais pas d'additionnels !
Par contre, comme la morini, la moto demande a son pilote une concentration EXTREME de tous les instants, le deluge de puissance font que les lignes droites n'existent pas, et une seconde d'inatention et c'est par terre ! Comme la morini qui etait physique de part son poids, la SF l'est a cause de sa partie cycle de sportive, celle de la 1098 deja reputé extreme sur piste, imaginez en rallye !
La SF est donc a mon sens plus efficace que la morini "d'origine" en rallye, mais "ma" morini en ohlins + fourche prepa si elle avait en plus recue un bon freinage aurait certainement été plus rapide grace a son moteur (vraiment le meilleur moteur du marché, y'a pas a chier).
Par contre, en utilisation rapide sur nationale, la SF est plus fun.
Me concernant, j'essais de travailler intelligement ce rallye. J'essais de prendre beaucoup de reperes dans la speciale, chose que je ne faisais pas avant. J'ai aussi beaucoup travaillé ma position de conduite, qui etait loin d'etre parfait et qui commence enfin a ressembler a quelque chose (l'aigle de la route a lui un super style, en comparaison je ne m'integrais pas assez "dans" la moto). une fois sur l'angle je me couche sur la moto et casse plus mon poignet. Pour la conduite, j'avais tendance a trop utiliser le guidon, je conduis desormais beaucoup plus avec le corps et au lieu de changer d'angle a la force des jambes, je me sers desormais de mon genou en m'appuyant au reservoir. Je me recule aussi beaucoup plus dans la selle, et la SF a la encore un defaut que j'avais deja reperé, les arretes de la coque AR empeche de bien se reculer dans la moto (sur la 1098, il parait que la selle est plus longue). Enfin bref, j'essais de rouler plus "intellectuellement", a peu pres l'inverse de la philosophie du rallye quoi lol
Dommage que Mano ne fasse pas le rally, j'avais une revanche a prendre !!!

ça c'est du compte-rendu !
bravo.

approche très sympa et très humble, un bon motard quoi

chapeau bas et merci pour le CR

Bonne chance pour le rally