Forum MotoMorini France

bruno86 a écrit :Bonjour,
Perso, je pense avoir roulé plus vite avec mon Granpasso, en balade rapide, qu'avec mon Avio actuelle.
Question de position sur la moto et du grand guidon. Je viens du monde du motocross et de l'enduro.
Fier tout de même d'avoir une Morini dans mon garage.

L'avio le problème c'est l'amorto arrière et bizarrement le granpasso est très bien équipé d'origine à ce niveau.
Avec un sachs gros piston c'est déjà vraiment mieux (la détente ne disparait plus en 3 minutes à l'attaque).

Mais sur la mienne avec un öhlins full réglable dans tous les sens et la moto bien réglé, pour l'avoir fait essayer à pas mal de monde sur les routes qui vont bien (zed , je roule au limitation de vitesse en région parisienne, il y a un flic à chaque virage et les routes n'ont aucun intérêt). Le châssis est vraiment bon, du coup on s'aperçoit en attaquant que la fourche est un peu limite maintenant (dribble au freinage, et niveau fonctionnement c'est moins bon que l'arrière), mais bon les cartouches andreani ne sont pas donné

Abordable sur Ebay ..

Bonjour,

L'Avio, il faut faire avec. Sinon, autant acheter une autre bécane.
En d'autres mots, dépenser 2000€ pour la rendre un poil plus saine, n'a pas de sens pour moi.
Je l'aime bien comme elle est, ça fait rire mes potes de la voir se dandiner. Même pas peur : le cadre est très bon.
De temps en temps, nous échangeons les motos avec des copains(1000CBR, Kawa 1000 et 800, en japonaise quoi) et ils veulent tous garder l'Avio.
Je pourrais prendre une Katoch ou un 675 Daytona, mais pour rester singulier, et peut-être un peu moins rapide ok, je la conserve.

à plus,

lulu30 a écrit :

lionel a écrit : Perso: je roule plus fort avec mon granpasso avec les valises, le top caisse et la passagère, que Le Zed avec son corsaro

C'est pas faut ........................................................chui témoin !!!!!

+1

Si vos allégations sont vraies.....
Par quel miracle suis je le premier au comptoir à siroter une boisson anisée ?
Passez moi votre commande avant la ballade, on gagnera ainsi du temps lors des virées

Bonjour,
Ne pas être présomptueux peut te garder en vie, surtout sur route ouverte.

zed a écrit :Si vos allégations sont vraies.....
Par quel miracle suis je le premier au comptoir à siroter une boisson anisée ?
Passez moi votre commande avant la ballade, on gagnera ainsi du temps lors des virées

Parce que tu a fait demie tour une fois que tu nous a perdu de vue au KM 2

bruno86 a écrit :Bonjour,

L'Avio, il faut faire avec. Sinon, autant acheter une autre bécane.
En d'autres mots, dépenser 2000€ pour la rendre un poil plus saine, n'a pas de sens pour moi.
Je l'aime bien comme elle est, ça fait rire mes potes de la voir se dandiner. Même pas peur : le cadre est très bon.
De temps en temps, nous échangeons les motos avec des copains(1000CBR, Kawa 1000 et 800, en japonaise quoi) et ils veulent tous garder l'Avio.
Je pourrais prendre une Katoch ou un 675 Daytona, mais pour rester singulier, et peut-être un peu moins rapide ok, je la conserve.

à plus,

T'as bien raison !
J'ai acheté un Daytona pour pister (en autre)
Bah elle est aussi efficace sur piste qu'elle est pénible sur route... Et quand je vois le nombre de sorties pistes que je fais à l'année, ca fait relativiser....
Je regrette mon Corsaro ! Heureusement que j'ai mon p'tit TTR SM pour faire le con !

Paru dans le moto journal de la semaine dernière

bien vu
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