Forum MotoMorini France

salut, pour le transpondeur, tout le monde a la meme fixation, ca a l'air de bien tenir !

Salut la bande,

Je me dois de vous faire un petit résumé sur le rallye des volcans,je n'ai pas pu participer en raison d'un probléme mécanique sur ma belle, j'y suis donc allé pour encourager, assister et pour une fois regarder passer les potes!

Pour ma premiére fois en spectateur, j'ai eu la chance de voir passer un missile sol-sol gris et bleue avec un petit bonhomme qui est aussi généreux dans le partage de sa passion de la moto que dans son pilotage, j'ai nommé "Corsicastunt". J'ai encore en mémoire les reflexions des spectateurs lors du passage de thomas dans ES1: C'est quoi comme moto, il passe vraiment fort !

Donc en résumé, Thomas nous a fait un show pour une premiére sortie au guidon de l'Avio, avec des temps canon et surtout une classement énorme (4éme au scratch et 1er espoir) , le résumé ici :http://www.moto-station.com/article4776 ... titre.html

Encore une news qui met notre Thomas à l'honneur ! http://www.moto-net.com/actualites-moto ... ans-!.html

merci merci les potos, faites gaffe, je vais prendre la grosse tete !
Moi j'ai bien aimé arno qui m'a "insulté" parce que j'ai klaxonné en passant lol
Elle est vraiment chouette cette morini !

on verra pour tes potes, moi je suis pour une ambiance entre pilote top, on s'explique sur les speciales et ensuite on rigole !
Pour Arnaud, je comprends pas bien pourquoi tu m'as dfit qu'il etait impossible avec le bouton de phare de laisser les codes a cause d'une tempo : Il suffit de ponter les pattes 4 et 5 du relais de code, et pas besoin d'elastique, ca marche niquel !

Sur la mienne j'ai fait la bidouille
quand je suis en plein phare, j'ai bien les 2 ampoules allumés et sans utilisé le bouton d'appel de phare .
mais j'ai modifié le commodo pour le faire, dès que j'ai un peu plus de temps je détaille un peu comment j'ai fait, mais c'est pas simple (soudure obligatoire).

sinon ton pontage avec les phares ne peut marcher qu'en spéciale sinon tu reste en plein phare + code en permanence ?

mais même avec la modif je trouve le faisceau des phares trop étroit (trop fin) dès que je mets de l'angle de nuit, je n'ai strictement aucun éclairage, je vais revérifier le réglage des phares, mais c'est très très bof

salut,
Quand je suis en code, seuls les codes sont allumés, quand je mets les phares, les 2 phares s'allument.
On a la chance d'avoir des relais inverseurs (c'est a dire qu'apres l'interrupteur, il y a 2 sorties : Une quand la bobine est pas excitée et une quand elle l'est).
Quand tu es en code, la bobine du code est excitée et l'interrupteur se ferme sur le 5
Quand tu es en phare, la bobine du code est desexcitée et l'inrrupteur se ferme sur le 4
Si tu ponte les 2, ba tu as les code qui sont tout le temps allumés et les phares gardent leur fonctionnement normal.
Un fer a souder, 5mm d'etin et 3 minutes pour un mauvais mecano, CQFD.

salut corsicastunt,

c'est simple t'es meilleur que moi en éléctricité , je vais tester la modif!

a+

corsica stunt a écrit :...Un fer a souder, 5mm d'etin et 3 minutes pour un mauvais mecano, CQFD.

Tu peux nous refaire un petit schéma ou une photo pour tout nous expliquer. Ou est-ce qu'on le trouve ce relais ? Tu vois, tu as affaire à des vraiment mauvais mécanos