Forum MotoMorini France

fredlabulle1 a écrit : ↑20 nov. 2021, 20:49 Bons les gars 21 pages pour en arriver là ; il va peut être falloir faire dans le concret , sinon on va l appeler l "Arlésienne "ta moto qui marche correctement .
Concrètement ; la SIMA n a pas l air en mesure de satisfaire tes demandes, il y a NR Bike a qui il faut poser la question de l écu Athena , ou sinon il y a ça a essayer: https://jetprimeshop.it/fr/memjet/649-e ... =JP+MJ+003
ou ça : http://shop-mandello.fr/module-mandello ... -2015.html
Il faut se faire a l idée que la solution ne tombera pas du ciel du coté de Beaune , sinon dans 500 pages on aura encore .... ratatouille et cale et mer...
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Mon pauvre Fredlabulle1 faire dans le concret c'est ce que je fait depuis que j'ai la moto

, si tu a lu les différents poste je répète souvent que NR Bike ne veux pas touché a l'écu Athena, je suis déjà allez le voir y a un moment

Pour les boitier que tu propose, clairement je ne me risquerai pas d'en placé un alors que la moto et garantie 3 ans, je doit déposé la moto mais vue que le concess et a 2 h de route et que je doit l'amener en camion je n'es pas u encore le temps d'y allez, je vais essayer semaine prochaine, elle y restera le temps qui faut mais je veux la récupéré sans les problèmes de calages et pour le problème de voyant moteur allumé.

Si la SIMA n'arrive pas a la réparée correctement y contacteront Moto Morini pour une solution et si ça n'es pas concluant b'a y ce récupère la moto et y m'en donne une autre qui marche

blague a par y on un devoir de résultat , je peux paraitre un peux têtu mais dans ce genre de situation y a pas de cadeau a faire, la moto et payer et doit fonctionner normalement comme toute véhicule neuf

La SIMA étant spécialiste en chinoiseries et est constructeur d'une chinoiserie lui-même , leur conception d'une moto qui marche doit être "déformée" par le prisme de l'arrogance chinoise

.
Tant qu'elle démarre au démarreur, ils doivent considérer que c'est une moto qui fonctionne tout à fait correctement. Les calages intempestifs et répétés n'étant pas dans leur critère de jugement, alors ça n'existe pas

.
Un voyant moteur sur le tableau de bord ; il suffit d'enlever ou de casser la led sur le dash-board, et hop plus de soucis !!!

Vraiment tu mets de la mauvaise volonté comme un bourgeois occidental réactionnaire que tu es

Le jet prime tu poses et tu enlèves sans que cela ce vois , deux modèles avec programmation ou leurre de la sonde pression/température .
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ThierryG a écrit : ↑25 nov. 2021, 18:46 La SIMA étant spécialiste en chinoiseries et est constructeur d'une chinoiserie lui-même , leur conception d'une moto qui marche doit être "déformée" par le prisme de l'arrogance chinoise .
Tant qu'elle démarre au démarreur, ils doivent considérer que c'est une moto qui fonctionne tout à fait correctement. Les calages intempestifs et répétés n'étant pas dans leur critère de jugement, alors ça n'existe pas .
Un voyant moteur sur le tableau de bord ; il suffit d'enlever ou de casser la led sur le dash-board, et hop plus de soucis !!!

Vraiment tu mets de la mauvaise volonté comme un bourgeois occidental réactionnaire que tu es

Oué un bourgeois qui a cassé ça tirelire pour s'offrir ça première bécane neuve

Pour la SIMA si y essaye de me la faire a l'envers j'ai des recours pour leur faire assumé leur obligation

mais on en et pas la pour le moment y a échange, et y on bien compris que s'était aussi dans leur intérêt de trouvé une solution, ça parle vite sur les réseaux......

J'en saurait plus d'ici une 15 ene de jours je la dépose en concession semaine prochaine

fredlabulle1 a écrit : ↑25 nov. 2021, 20:40 Le jet prime tu poses et tu enlèves sans que cela ce vois , deux modèles avec programmation ou leurre de la sonde pression/température .
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Effectivement je connais ce genre de boiter, mais tu comprend bien que j'ai acheter cette moto neuve avant l'été et que j'ai donc une garantie, j'en profite, ça me coute en temps et en frais de route, mais j'estime que je n'es pas a bricolé ma corsaro pour qu'elle tourne normalement. Surtout que c'est problème on l'air tout de même aléatoire d'autre l'on mais d'autre pas, il y a aussi ceux qui jette l'éponge et ce dise qui n'y aura pas de solution et tu les retrouve sur le boncoin avec 3 4000 borne bradé

.

Je bataillerais jusqu'au bout

Apres je me posais la question d'une rampe d'injection peux être bouché partiellement sur les canaux de ralenti et bas régime ? Vue que c'est la que ça pêche, la moto a été produite en 2018 et je l'es acquise neuve en 2021, tout ça avec surement de l'essence qui a vieillie dedans ou carrément un défaut de la rampe?..... des piste que je donnerais au mécano quand je l'amènerais.

Pour aller dans le sens de ce qu'a écrit Rock80, on peut raisonnablement se dire que la carto (si elle a été mise à jour) n'est plus coupable, puisque les ZT et ZZ actuelles sont censées fonctionner correctement, mais plus probablement un problème avec ta moto qui est restée stockée longtemps.

Je sais que sur le forum d'en face (des Granpasso), un nettoyage dans les règles du circuit de ralenti et éventuellement un réglage côté bypass résout assez bien le genre de problème que tu rencontres.

Après faut un concessionnaire avec un bon mécano (ou qqun connaissant bien nos moulins) pour faire ça.

Au fait Duchenoque, qu'as-tu eu comme documentation et goodies livrés avec ta Corsaro neuve ?
Je ne souviens plus trop avec la Scrambler mais je pense avoir eu un petit livret du propriétaire ainsi qu'un chargeur de batterie du commerce.
Est-ce toujours le cas avec les dernières générations ?

ThierryG a écrit : ↑11 déc. 2021, 09:06 Au fait Duchenoque, qu'as-tu eu comme documentation et goodies livrés avec ta Corsaro neuve ?
Je ne souviens plus trop avec la Scrambler mais je pense avoir eu un petit livret du propriétaire ainsi qu'un chargeur de batterie du commerce.
Est-ce toujours le cas avec les dernières générations ?

Alors j'ai u un porte feuille en cuir de qualité, un double des clé et une clé usb avec les manuels a l'intérieur et ça s'arrête la! A si également la trousse a outil morini sous la selle passager

. Le maintient de charge n'es pas forcément utile maintenant avec la batterie lithium mais c'est quelle que chose que j'achèterais l'année prochaine pour etre tranquille l'hiver.

J'en profite pour donner des new, la moto et au concess depuis bientôt 15 jours, pas de nouvelle pour le moment! elle me manque! mais je préfère quelle reste la bas et qui prenne bien le temps de trouver les solutions avec la SIMA ça m'évite les trajets (4H allez retour) .

Affaire a suivre

°

duchnoque a écrit : ↑14 déc. 2021, 11:18
Alors j'ai u un porte feuille en cuir de qualité, un double des clé et une clé usb avec les manuels a l'intérieur et ça s'arrête la! A si également la trousse a outil morini sous la selle passager . Le maintient de charge n'es pas forcément utile maintenant avec la batterie lithium mais c'est quelle que chose que j'achèterais l'année prochaine pour etre tranquille l'hiver.

J'en profite pour donner des new, la moto et au concess depuis bientôt 15 jours, pas de nouvelle pour le moment! elle me manque! mais je préfère quelle reste la bas et qui prenne bien le temps de trouver les solutions avec la SIMA ça m'évite les trajets (4H allez retour) .

Affaire a suivre °

Le manuel utilisateur sur clé USB, le double des clés et la trousse à outils font partie de la dotation de base ... selon le manuel

Donc, le seul "Goodie" est le porte document qui contient la clé USB.
Duchnoque, tu mets un "s" à manuels = tu as eu le manuel d'entretien aussi sur la clé USB ? J'ai dû contacter la concession qui m'as vendu la moto pour le récupérer (et insister pour récupérer les pages de "livraison au client" complétées et tamponnées pour déclencher la Garantie à l'usine, ce qui n'avait pas été fait

)
Après, ce n'est pas représentatif, mais la version Limited Edition de la Milano incluait aussi une montre (qui remplaçait le casque prévu à l'origine mais plus dispo quand j'ai récupéré la mienne), un blouson en cuir spécifique (mais pas un blouson "de moto"

) et une belle housse de protection dédiée au modèle

Pour la batterie au Lithium, je serais moins confiant que toi sur la capacité à tenir la charge si tu n'utilises pas la moto

Je viens de mettre celle de ma Milano sous perfusion et elle avait besoin d'un petit complément. Il faut noter que les batteries au Lithium supportent mal les décharges lentes mais surtout les décharge profondes

Rock80 a écrit : ↑14 déc. 2021, 17:49
duchnoque a écrit : ↑14 déc. 2021, 11:18
Alors j'ai u un porte feuille en cuir de qualité, un double des clé et une clé usb avec les manuels a l'intérieur et ça s'arrête la! A si également la trousse a outil morini sous la selle passager . Le maintient de charge n'es pas forcément utile maintenant avec la batterie lithium mais c'est quelle que chose que j'achèterais l'année prochaine pour etre tranquille l'hiver.

J'en profite pour donner des new, la moto et au concess depuis bientôt 15 jours, pas de nouvelle pour le moment! elle me manque! mais je préfère quelle reste la bas et qui prenne bien le temps de trouver les solutions avec la SIMA ça m'évite les trajets (4H allez retour) .

Affaire a suivre °
Le manuel utilisateur sur clé USB, le double des clés et la trousse à outils font partie de la dotation de base ... selon le manuel
Donc, le seul "Goodie" est le porte document qui contient la clé USB.
Duchnoque, tu mets un "s" à manuels = tu as eu le manuel d'entretien aussi sur la clé USB ? J'ai dû contacter la concession qui m'as vendu la moto pour le récupérer (et insister pour récupérer les pages de "livraison au client" complétées et tamponnées pour déclencher la Garantie à l'usine, ce qui n'avait pas été fait )
Après, ce n'est pas représentatif, mais la version Limited Edition de la Milano incluait aussi une montre (qui remplaçait le casque prévu à l'origine mais plus dispo quand j'ai récupéré la mienne), un blouson en cuir spécifique (mais pas un blouson "de moto" ) et une belle housse de protection dédiée au modèle

Pour la batterie au Lithium, je serais moins confiant que toi sur la capacité à tenir la charge si tu n'utilises pas la moto Je viens de mettre celle de ma Milano sous perfusion et elle avait besoin d'un petit complément. Il faut noter que les batteries au Lithium supportent mal les décharges lentes mais surtout les décharge profondes

oui j'ai u 2 manuel celui du zz pour mon zt

et un autre pour la garantie et suivie que j'ai par contre imprimé pour le faire remplir par les garages susceptible d'intervenir sur la moto. La clé et sous forme de carte de credit décoré Moto Morini, c'est sympa mais rien de fou, mais perso ça ne me dérange pas que ça soit simpliste

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Une Corsaro ZT de plus!

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