Forum MotoMorini France

marcel patulacci a écrit :Chez Mv les révisions sont plus chères tant que la bécane est sous garantie, du au prix des consommables, mais après c'est pareil qu'ailleurs...et jeu aux soupapes tous les 24 000 kms...

Pour ceux qui veulent rester en règle avec la loi française, laissez tomber la brutale, ça sort moins de 90 cv en bridé (87cv pour la 990r et c'est à peu près pareil pour toutes), pour les autres par contre...

hum hum là tu t'emballe un peu
regarde surtout pas ce qui t'attends au 36000 km alors
changement du patin tendeur de distrib, s'il est pas complétement bouffé sinon en plus changement de la chaine de distrib.
changement du roulement du moyeu arrière, en sachant qu'il est spécifique, doit être monté au micro poil de cul près à la clé dynamo ultra précise. Bref pas faisable soit même sans les outils dédié, 100€ de pièce + 2h de MO (la graisse est aussi bien spéciale)

La révision des 36000 km c'est entre 1200 et 1500€
Mais tu le découvriras par toi même, les MV sont assez fiable, mais le coût d'entretien est très élevé (du à certains choix de conception aussi). Et ça explique en grande partie des MVs roulent très très peu.

Voilà qui est précis ...

vu en vrai chez Marc les MV Brutale 990 et 1090 et F4.
ça a de la gueule aussi, je me verrai bien dessus (enfin, sur la petite 920, raisonnablement abordable) si MM ne sort pas la tête de l'eau dans les deux ans et si le suivi MV est au rendez-vous.
Va falloir que j'en essaie une.

Dans un autre budget y a cela aussi MV Agusta F4 RR
Juste pour la beauté de l'objet après pour la piloter (exploiter) je laisse ma place (faut rester réaliste)

tout simplement magnifique !!!
le prix aussi doit être beau:mrgreen:

Je préfere l'ancienne F4 oro

ça ce discute...

Des bruits courent que KTM sortira pour 2012 un super duke 1200

j'ai entendu ça aussi...

Un 1190 avec moteur de la rc8