Forum MotoMorini France

J'ai mis à jour le titre comme demandé
CG Levier de Frein et d'embrayage Synto

knopfler a écrit :
PS: pour ceux que je ne connais pas et qui se demandent ce que je fais dans la vie, c'est assez en plein dans ce sujet. Je suis en 2ème année de Doctorat (aux Mines de Paris), et je bosse sur les alliages d'aluminium de culasses pour les futurs moteurs de voiture downsizés. Je m'intéresse, entre autres, aux précipités Al2Cu.

Moi qui croyais que tu gagnais ta vie en vendant ton corps d'éphèbe, dans un vieux Trafic pourri garé sur cales dans un recoin glauque du bois de Vincennes. Je suis sur le cul

Madguig a écrit :
Impressionnant Merci pour les explications. J'vais me coucher moins con ce soir.
Et si je te dis "Made with aerospace grade 6061-T6 billet aluminum".
http://www.solomotoparts.com/product.ph ... t=0&page=3

Alliage de seconde fusion car il y a 0,7% de Fe. Ce qui est énorme. Mais on s'en fout car la pièce ne travaille pas en fatigue. Peu de cuivre, donc peu d'Al2Cu, mais présence de Si et de Mg, donc précipitation majoritaire = Mg2Si.

Traitement thermique T6, c'est à dire mise en solution + trempe + revenu au pic de durcissement. Au vu de la forme de la pièce, peu de contraintes résiduelles conséquentes à la trempe. Le revenu au pic permet d'avoir de très bonnes caractéristiques méca, mais également une fragilité assez importante. Donc rupture probable en cas de gamelle.

Désolé pour cette succinte réponse façon sms.

PS: la mention "Made with aerospace grade 6061" est purement marketing dans ce cas précis...

zed a écrit :Moi qui croyais que tu gagnais ta vie en vendant ton corps d'éphèbe, dans un vieux Trafic pourri garé sur cales dans un recoin glauque du bois de Vincennes. Je suis sur le cul

Non mec, ça c'est pour le plaisir !!!

merci Bulfire

ben dis donc mon p'tit knopfler, ta l'air d'etre drolement calé dans le domaine des alliages!
ce n'est pas qu'un maquereaux tout compte fait

En fait, j'ai fait toutes mes études supérieures en physique de la matière (fac puis école d'ingé), puis je me suis vraiment spécialisé en métallurgie depuis que je suis en Doctorat. Tout ce qui se passe à l'échelle de l'atome me passionne réellement, j'adore ça (certainement ma plus grande passion). Comme je suis également passionné par les moteurs, il m'était impossible / impensable de choisir une autre voie. Du coup je bosse sur les alliages d'alu pour culasses et au fur et à mesure, je commence à connaitre pas trop mal ce domaine.

Dans la vraie vie je suis archi- geek et je ne m'épanouis qu'avec des équations et mes codes de calcul (et Linux aussi). Vous ne connaissez que mon coté proxénète motard, cochon du samedi soir. Mais en réalité je vis un peu dans mon monde... Au grand désespoir de ma moitié.

Ceci n'empêchant pas cela, j'ai en effet un biz' de femmes de l'est, toutes entassées dans un caddy, à 'arrière de ma fourgonette jaune, garée dans le bois de Vincennes.

vue que tu est un pro dans les alliages, pourrai tu m'expliquer la designation de l'acier als 450 du chassis de nos morinis?

Ha ça y'est knopfler t'es foutu. Dès qu'on va voire le nom d'un alliage, tu vas devoir nous faire sa genèse

- Alain69 ---------------- long noir, reglage rouge
- titispeedy-------------- long noir, reglage rouge
- madguig----------------long noir, reglage rouge