CG Levier de Frein et d'embrayage Synto

[titispeedy]

ha putain, si tout le monde prend lés mémes j en veut plus...je lés veut vert avec réglage rose et surtout trés trés long...miammmm...ok je

[alain69]

court, long, carré,
j'espere que l'on sera un peu plus que trois.........

[titispeedy]

court, long, carré,
j'espere que l'on sera un peu plus que trois.........

tant pis pour les autres, nous au moins ont aura de beau leviers.

[manumo]

poourquoi tu veux mettre de beau leviers puisqu'ils seront cachés par tes protéges mains

[titispeedy]

poourquoi tu veux mettre de beau leviers puisqu'ils seront cachés par tes protéges mains

ta raison,mais je serai le seul a lés voir et y aura pas de moustique collé dessus.

[le gary]

poourquoi tu veux mettre de beau leviers puisqu'ils seront cachés par tes protéges mains

ta raison,mais je serai le seul a lés voir et y aura pas de moustique collé dessus.

tu na qu'a avoir une moto jaune sa n'attire pas les moustiques.......

[Madguig]

C'est sûr qu'une CG à 3, ça fait rigoler...
Allez les mecs, motivations pour une paire de leviers garantissant un touché et un doigté exceptionnel (ça va peut-être en motiver certains... )

[knopfler]

vue que tu est un pro dans les alliages, pourrai tu m'expliquer la designation de l'acier als 450 du chassis de nos morinis?

ALS 450 est une designation propre a l'industrie moto, particulierement en Italie. L'ancienne norme EN leur attribuait la designation UNI 8913, l'actuelle les designe comme UNI EN 10296-1.

Cet acier est tres courant dans l'industrie (en particulier la moto) car facilement soudable.

Il est compose de 3 familles dont les % en elements d'alliage varient ( C, Si et Mn ), ce qui leur confere des cara meca differentes. De maniere generale, ces aciers ont de bonnes proprietes mecaniques (Re, Rm et A%). Le module d'Young reste celui d'un classique acier, a savoir environ 210 GPa.

Ceci dit, le plus important dans le cas des cadres de nos motos, ce qui leur va conferer une importante rigidite, ce sont les moments quadratiques des tubes, et la maniere dont le treillis a ete calcule. Certes le materiaux a une grande importance, mais il ne fait pas tout.

De meme, en cherchant un peu, et vu qu'il y a du carbone, je n'arrive pas a trouver si ils subissent ou non un traitement thermique. A vrai dire, j'en doute un peu car les contraintes residuelles de trempe risqueraient de chambouler la geometrie du cadre.

Enfin, je ne suis pas un expert dans les aciers, en particulier sur la physique des atomes qui composent ces alliages. Mes travaux de recherche concernent les alus

PS: Je suis a l'etranger et j'ecris avec un putain de clavier qwerty, donc desole pour les accents manquants et si certains "a" se sont transformes en "q".

Knop', from..... Italia !!!

[mr oxy]

merci pour ton explication une vrai tete
moi a par le platre et le ciment
en esperant pouvoir ce rencontrer un jour a st avold

[mr oxy]

C'est sûr qu'une CG à 3, ça fait rigoler...
Allez les mecs, motivations pour une paire de leviers garantissant un touché et un doigté exceptionnel (ça va peut-être en motiver certains... )

ca aurai eté avec un grand plaisir de participer a cette commande, mais la j'ai commandé des termis+centrale a un prix defiant toute concurrence! une offre qui ne ce representera plus, donc j'en profite.... et en plus je suis papa depuis jeudi soir donc en ce moment je suis un peu debordé aussi bien question fric que question physique