mr oxy a écrit :vue que tu est un pro dans les alliages, pourrai tu m'expliquer la designation de l'acier als 450 du chassis de nos morinis?
ALS 450 est une designation propre a l'industrie moto, particulierement en Italie. L'ancienne norme EN leur attribuait la designation UNI 8913, l'actuelle les designe comme UNI EN 10296-1.
Cet acier est tres courant dans l'industrie (en particulier la moto) car facilement soudable.
Il est compose de 3 familles dont les % en elements d'alliage varient ( C, Si et Mn ), ce qui leur confere des cara meca differentes. De maniere generale, ces aciers ont de bonnes proprietes mecaniques (Re, Rm et A%). Le module d'Young reste celui d'un classique acier, a savoir environ 210 GPa.
Ceci dit, le plus important dans le cas des cadres de nos motos, ce qui leur va conferer une importante rigidite, ce sont les moments quadratiques des tubes, et la maniere dont le treillis a ete calcule. Certes le materiaux a une grande importance, mais il ne fait pas tout.
De meme, en cherchant un peu, et vu qu'il y a du carbone, je n'arrive pas a trouver si ils subissent ou non un traitement thermique. A vrai dire, j'en doute un peu car les contraintes residuelles de trempe risqueraient de chambouler la geometrie du cadre.
Enfin, je ne suis pas un expert dans les aciers, en particulier sur la physique des atomes qui composent ces alliages. Mes travaux de recherche concernent les alus
PS: Je suis a l'etranger et j'ecris avec un putain de clavier qwerty, donc desole pour les accents manquants et si certains "a" se sont transformes en "q".
Knop', from..... Italia !!!
