salut de lolow
- lolowankers
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Re: salut de lolow
merde de merde de merde
j'descend demain a lyon en train pour remonter en corsaro et ....y'a des tonnes de glace
j'descend demain a lyon en train pour remonter en corsaro et ....y'a des tonnes de glace
- lulu30
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Re: salut de lolow
Oh putain en corsaro ça va donner
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son , que l'on trouve les gens beaux avant de les trouver cons !
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Re: salut de lolow
T'enlèves un fusible et tu fais jouer l'assistance rapatriement !
- lolowankers
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Re: salut de lolow
ah ouais pas con
bon ch'uis pas un lache entre 12h et 17h ça doit passer
tien lulu souvenir de cet ete
s'est sur 140 ch ça vas me changer de mes 60ch de ma bagnole
bon ch'uis pas un lache entre 12h et 17h ça doit passer
tien lulu souvenir de cet ete
s'est sur 140 ch ça vas me changer de mes 60ch de ma bagnole
- OBELIX
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Re: salut de lolow
Bon ben mon Lolo bon courage pour demain, il te faudra aussi de bonnes fringues bien chaudes pour pas te retrouver frigorifié au bout de 10 bornes en Corsaro
-
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Re: salut de lolow
Une pensée pour not' lolo qui va s'essayer au trophée Andros en Corsaro
- lolowankers
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Re: salut de lolow
et voila
copié/collé dans autre forum
bon désolé pour le peu de nouvelles mais ch'uis charette au boulot
alors effectivement penible le retour mais bon s'est mon gamin qu'a pris la photo a l'arrivé et doit etre entrain de parler
alors deja le depart 8)
RER, TGV nickel, TER lyon/vienne 1h de retard pis ils ont sortie un train de 1940 qui est resté dehors depuis et pas chauffé, bref ch'uis arrivé deja congelé
la moto nickel 8)
alors une de mars 2008 avec 7500 bornes(bon 600 au compteur suite echange de compteur)garantie jusqu'en 2010 et tout ça pour 7500 roro 8) 8)
bon j'part je cale arret à la premiere station et je trouve la moto bizarre pression des pneus ok, je leve l'avant, point dure dans la direction , bon j'ai tel le garage paye la reparation 8)
bref me voila partie sur l'autoroute qui est tout blanc de sel ...prudence 130/140 premier arret au bout d'une heure...ça caille
bon je craque est fait une petite pointe à 235 sans forcer, doit etre en full ça pousse
bon je redescent des vitesses et gazzzz a 8000 tours le roue arriere se met a patiner, vers 180/200 grosse chaleur bon ça tombe bien remarque du coup ça me calme
comme j'en ai marre j'me cale à 160 histoire d'arriver plus vite...avec le coup niqué
par contre j'arrive po a attraper la poignée de frein avant , meme reglée au + près
le ralenti est a 1600 tour, s'est rapide ça non
avec mon 1.85mt je vois pas les compteurs
cet aprem je vais chez urban à antony pour le point dur
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bon désolé pour le peu de nouvelles mais ch'uis charette au boulot
alors effectivement penible le retour mais bon s'est mon gamin qu'a pris la photo a l'arrivé et doit etre entrain de parler
alors deja le depart 8)
RER, TGV nickel, TER lyon/vienne 1h de retard pis ils ont sortie un train de 1940 qui est resté dehors depuis et pas chauffé, bref ch'uis arrivé deja congelé
la moto nickel 8)
alors une de mars 2008 avec 7500 bornes(bon 600 au compteur suite echange de compteur)garantie jusqu'en 2010 et tout ça pour 7500 roro 8) 8)
bon j'part je cale arret à la premiere station et je trouve la moto bizarre pression des pneus ok, je leve l'avant, point dure dans la direction , bon j'ai tel le garage paye la reparation 8)
bref me voila partie sur l'autoroute qui est tout blanc de sel ...prudence 130/140 premier arret au bout d'une heure...ça caille
bon je craque est fait une petite pointe à 235 sans forcer, doit etre en full ça pousse
bon je redescent des vitesses et gazzzz a 8000 tours le roue arriere se met a patiner, vers 180/200 grosse chaleur bon ça tombe bien remarque du coup ça me calme
comme j'en ai marre j'me cale à 160 histoire d'arriver plus vite...avec le coup niqué
par contre j'arrive po a attraper la poignée de frein avant , meme reglée au + près
le ralenti est a 1600 tour, s'est rapide ça non
avec mon 1.85mt je vois pas les compteurs
cet aprem je vais chez urban à antony pour le point dur
- bulfire
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Re: salut de lolow
bah la voilà
enfin
elle est sympa en jaune, j'aime bien , bon même si c'est les rouge grise cadre rouge qui sont les plus rapide (ne pas lire la phrase en dessous alors )
oui effectivement elle est en full, en bridé elle peine grandement passé 7000 tr en 6 et tu prends péniblement 220~230 compteur. En full elle monte très vite à 230.
et t'as beau faire 1.85 m tu as dois avoir des petites mains , pour pas choper les leviers
pour le ralenti oui 1600 tours à chaud c'est un peu élevé, elle doit tourner entre 1300~1400 tr
enfin
elle est sympa en jaune, j'aime bien , bon même si c'est les rouge grise cadre rouge qui sont les plus rapide (ne pas lire la phrase en dessous alors )
oui effectivement elle est en full, en bridé elle peine grandement passé 7000 tr en 6 et tu prends péniblement 220~230 compteur. En full elle monte très vite à 230.
et t'as beau faire 1.85 m tu as dois avoir des petites mains , pour pas choper les leviers
pour le ralenti oui 1600 tours à chaud c'est un peu élevé, elle doit tourner entre 1300~1400 tr
- OBELIX
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Re: salut de lolow
Content pour toi.A voir pour les petits pb de points durs et ralenti, en garantie sasn pb.
Pour les poignées même avis que Bulfire, je les attrape facilement donc...
Pour les poignées même avis que Bulfire, je les attrape facilement donc...
- lolowankers
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Re: salut de lolow
si vous continuez.... j'vais vous les foutres dans la gueule mes petites mains
m'en fout probleme resolu j'ai limé la position 4 de la poignée
m'en fout probleme resolu j'ai limé la position 4 de la poignée
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