Forum MotoMorini France

HM282 a écrit : Molic ce que ton conces te dis est vrai dans la mesure ou tu n'as pas de banc pour faire un travail sur l'injection,si tu pose des échappements sur mesure les formes et diamètre divers ne correspondront à rien d'existant,contrirement à ce que beaucoup de gens pense une injection ne se règle pas totue seule!!!!!!

A suivre.......................

sa peut donc être dangereux pour la moto?
je veux pas des perf exceptionnel, je fais pas de course. Juste un échappement sympa ^^

bulfire a écrit : c'est un métier de faire des échappements
a ta place je m'amuserais pas à faire ça, sur le gros twin tu risque de griller les soupapes d'échappement (onde de contrepression etc ...), même avec une cartographie adaptée

j'ai contacté un pro pour cela (Atomic) je ne m'amuserai pas a sa, j'ai pas les compétence.
il a d'ailleurs fais des échappements pour un ducat desmosedici (que j'ai vu de mes yx a bordeaux...)

HM282 a écrit :Alors tu les as regardé tes sièges de soupapes lolo???

a bahhh non..cette moto je la regarde jamais( trop moche )..je monte juste dessus

wouhou je viens de recevoir mes remus noir,trop de la balle apres une attente infernale
galere a positionner au niveau de la selle passagé
ensuite les fixations pour la plaque ne sont pas compatibles ,donc j'ai du me fabriquer un support pour la fixer,( c'est du provisoir)
ensuite installé,je mets le contacte......
le bruit est plutot discret,plus sourd que l'origine,et plus métallique,impression du moteur ,et bin,sa a l'air comme meme plus nerveux a 4000tr/min,sa decolle encore plus fort,je glisse sur ma selle ,alors qu'avant sa ne se produiait pas,mes bras s'allonge un peu plus,et passer mes 6500tr/min,l'allonge et toujours aussi ragueuse mais peut etre avec plus de linearité.
ce matin ,j'ai enlevé les dbkiller trop bon le son,je les laisse comme sa ,on dirai un bycilindre de motogp,vive les basses et le son en claquement,c'est trop bon les gars,
par contre ,j'ai constaté que de l'essence sortais de mes pots!!
je mettrais des tof dans les jours qui suivent,et je ferai une video

thomas a écrit :j'ai constaté que de l'essence sortais de mes pots!!

Tu me dis ou t'habite je vais aller faire le plein en roulant derrière toi!!!!!!!
Sérieusement t'es vraiment sur que c'est de l'essence???? si c'est le cas achète vite un extincteur car va y avoir du carbon isé,et va surtout pas en corse en ce moment

je pense qu'il ni a pas loin ,je suis de la region lilloise
je ne pense pas que dans le nord ,sa prenne feu un jour

ils valent 700 euros et niveau bruit moins bruyant que les termis, j'ai juste enlevé les embout et garder le cone suffisant pour moi

Moi aussi je viens te suivre avec un jerrican pour faire la plein derrière tes pots..
Je pencherai plus dirons nous pour de la condensation...docteur..

Même avec les pots d'origines j'ai aussi ce comportement, pas mal d'imbrulé qui sortent des silencieux et qui font une tache noire grasse autour de la sortie des gazs, mais c'est pas de l'essence toute neuve toute belle
et ma moto est à jour

Rien d'étonnant donc avec les remus

le principe d'un pot catalytique (contact avec les métaux précieux du pain du catalyseur)
est de transformer par procédé chimique les polluants HC / CO / NOx en CO2 / H2O / N2 donc c'est tout à fait normal de retrouver de l'eau à la sortie des échappements.

si après avoir gouté ça ressemble quand même à de l'essence, t'as du soucis à te faire car en général l'essence liquide brûle dans le catalyseur et atteint rapidement la température de fusion des pain
(cata tout rouge bien visible la nuit)
Bon la seule chose que tu risque, c'est de ne plus passer Euro3, c'est pas la mort^^

à froid et sur les coups de gaz, vu les gamelles, il y a un paquet d'imbrulés qui passent.
rien d'anormal
et la norme euro3 s'applique à un véhicule neuf, donc rien à craindre à ce niveau

c'est euro5 par contre qui s'applique à un véhicule neuf et au bout de 50000 km