Quelle monte de pneus pour un Scrambler ?

[Billou]

Salut à tous,
Je n'ai peut être pas bien cherché, mais je n'ai pas trouvé d'infos sur les montes de pneus qui équipent vos Scrambler ?
En recuperant la mienne, je dois songer à remplacer mes pneus et j'hésite entre :

Les Metzeler Tourance avec ces gros crampons dans l'esprit Scrambler

Les Metzeler Tourance Next ou les Continental Conti Attack 2 : plus (gros) Trail

Est ce que certains ont modifié les dimensions d'orignine ?

Dernière question sur les plaquettes de frein : elles sont communes à toutes les Morini ?

Merci

Bon week

[ThierryG]

Pour les plaquettes de frein voir ici : http://www.silverperformance.fr/advance ... plaquettes+
Brembo, Carbone Loraine ou EBC.

Concernant les pneus, tout dépend ton usage :
Perso les crampons, hormis le look, n'apporte à mes yeux que des inconvénients (vibrations, usure, adhérence précaire sur routes).
Je préfère les pneus trails plus routiers Continental ou Metzeller peut importe ce sont tous les 2 de bon pneus

[eroques]

Sur mon scrambler, en 20 000 Km j'ai eu dans l'ordre:

- Karoo II: monte d'origine, look vraiment super avec ses gros crampons mais glissants sous la pluie (bien que restant tres progressifs). Par contre l’arrière est mort au bout de 2500 Kms, pourtant j'étais en rodage...

- Michelin Anakee: aucun reproche sur le sec, faut juste faire un peu gaffe sous la pluie.

- Dunlop TR91: monté suite a un essai Motomag, je ne saurai pas expliquer pourquoi mais j'ai jamais été en confiance avec ces pneus (d’ailleurs dans le dernier essai Motomag ils ont été classé en queue de peloton...)

- Michelin Pilot Road 4 Trail (depuis 500 Km): super tenue de route que cela soit sur le sec ou sur le mouillé mais vraiment pas terrible niveau look...

Voila et pour info j'ai toujours gardé la dimension d'origine.

A+

Eric

[Billou]

Merci pour vos conseils.
Je vais me diriger vers des montes "gros trails" si possible avec des sculptures pas trop Roadsters.
Ciao

[Fil31]

Je suis d'accord avec toi , les pneus trop typés route ça le fait pas sur un scrambler ou GP .
J'en suis a mon 2éme Continental Trailattak .
Le 1er un T.attak 2 m'a fait 7000 kms ,utilisation soutenue surtout en duo , bon pneu sur sec et mouillé , n'aime pas trop la terre surtout grasse , le 2éme un T.attak 1 est en cours .
C'est selon moi le meilleur rapport qualité / prix en pneu trail de largeur 180 .

[eroques]

(...) C'est selon moi le meilleur rapport qualité / prix en pneu trail de largeur 180 .

180 au lieu de 150 Tu perd pas trop en maniabilité ? Le 150 est visuellement étroit mais permet d'avoir et de garder une maniabilité de vélo jusqu'à la fin de vie du pneu (plat sur la bande centrale)

Eric

[Fil31]

En fait , pas trop le choix , c'est la monte d'origine du granpasso H83 , ils ont fait ça pour rabaisser la hauteur de selle avec une hauteur de pneu + faible :
55 en 180 pour 70 en 150 , je vais essayer de passer en 170/60 pour voir si je gagne en vivacité .

[Billou]

Salut,
Tu arrives à monter un 180 sur la jante d'origine prevue pour du 150 ?

En fait, je me demandais si je ne prendrai pas un 160 (c'est ce que j'avais pour le monstro) et c'est un tres bon compromis.

[Fil31]

Salut,
Tu arrives à monter un 180 sur la jante d'origine prevue pour du 150 ?

Non la jante d'origine du H 83 est prévue pour du 180 , le 150 est pour la version normale .

[franck]

Le look du scrambler Morini avec les tétines est unique. Le scrambler Ducati ne lui arrive pas à la cheville.

Le mien est monté avec des Karoo,

Pour la tenue de route et la mise sur l'angle, c'est quand même très flou.

J'ai un peu rentré la fourche dans les tés et ça a amélioré la maniabilité et le guidage.

Le pneu arrière a 2000 km et est plus que mort.

J'ai choisi cette moto pour me balader avec plaisir aux vitesses légales, les pneus à tétines ramènent à la raison si on monte le rythme.

Pour la prochaine monte, je pense que je remettrai des tétines