Forum MotoMorini France

Bonjour
Lorsque j'ai explosé mon moteur, toute l'électronique à foutu le camps. C'est a dire que quand je met le contact il ne se passe rien par contre entre ON et OFF le compteur s'allume et on entend la pompe à essence se mettre en route.

Le concessionnaire m'as dit que c’était le barillet de mort mais ça me parait énorme comme panne.

Je pense que la bougie c'est mis en cour circuit car elle est toute écrasée. Es que le CDI a pu griller ?

Je ne pense pas que le CDI ai cramé, par contre il y a un fusible pour le compteur

Ton conss te dit ça d'expérience ou c'est le diag (la valise) qui l'informe ?

Une valise qui cause !

Non il ne l'a pas passé à la valise
Je vais tester le barillet ce matin ( il n'y à que 4 fils) et essayer en débranchant la première bobine ( peut-être hs)

Bon en fait il y en a 6, je l'ai testé et il fonctionne parfaitement. J'ai essayé en débranchant la première bobine et le cdi et ça ne change rien.
Par contre le boîtier en aluminium avec des ailettes de refroidissement ( le régulateur je suppose ) fais des drôles de bruit mais que entre la position on et off. Sinon sur on il ne fait rien.

si tout est deconnecté , rampe d injection , alternateur ,capteur de phase , temoin de point mort et tout ce qui est en relation avec le moteur , il ne faut pas mettre le contact
fb

Ah mince, j'ai fait une conneries alors. De toute façon ça à fait la même chose que quand j'ai pété le moteur.
Le barillet est bon, j'ai testé les relais et ils sont bons.

Symptômes : peu ou pas de courant arrive au composants donc klaxon faible, feu faible ...
Le régulateur fait des drôles des bruits et le compteur scintille, l'aiguille bouge dans tous les sens.

débranche le regu et contrôle la charge de la batterie
fb

Le problème c'est que je ne peux plus débrancher le régulateur car quelqu'un à souder tout les fils ensemble.