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Salut
J'ai encore un soucis avec mon corsaro, mon voyant de pression d'huile moteur est allumé alors que le niveau est bon.
Quel est le soucis ? qualités d'huile ? problème moteur ?

merci

Salut ! C'est pareil pour moi, j'ai le voyant d'huile allumé depuis environ 2000km. Il s'éteint quand je monte rapidement dans les tours puis il se rallume.

Je n'ais pas remarqué de bruits anormaux ni de perte de puissances, du coup je continue à rouler, même si je ne sais pas, si ce n'est pas un bug du compteur comme il a pris l'eau.
Du coup le coup de la pompe à huile je ne sais pas trop, je n'ais pas de problème de chauffe... du moins les ventilos s'active rarement à part en ville au feu rouge. Je me fie à la souplesse des durites et lorsque les ventilo s'enclenche pour savoir si la moto chauffe comme l'écran LCD de mon compteur ne fonctionne plus.

Salut
Débranché la sonde pour voir si ça s'éteint , puis mettre le fil à la masse pour vérifier le circuit.
Si le voyant fonctionne comme ça ,le circuit est ok
Peut être la sonde qui est HS ( n'ai eu ça sur la mienne par intermittence au début , puis plus de PB depuis plusieurs mois )
Dom ( qui brade sa momo )

j'ai du nouveau, je viens de vidanger et démonter crépine, filtre ainsi que piston de pression d'huile. Tout est nickel, l'huile est encore rouge et pas d'impuretés à par des petit morceaux de pâte à joint ( j'avais remonté mon carter d'embrayage à la pâte). Après avoir fait tout ça je remet en route et plus de voyant d'allumé.

Je ne comprend pas trop, peut-être que mon huile n'est pas assez bonne pour ma momo, c'est de la procycle 10w60.

je viens d'aller faire un tour avec ma momo et elle roule très bien et plus de voyants d'allumés. Je verrais demain matin si c'est toujours la cas car le moteur est chaud.

Edit: si quelqu'un sait à combien monte la pression d'huile sur un corsaro, ça m'aiderais à acheter un capteur neuf.

Cela me rappelle une histoire avec ma première Guzzi V11 : le mécano m'avait dit , on surveille ( quoi ? mon état dentaire ? ) . Quelques jours après , j'ai détruit le moteur à 140 kms/heure .... Bielles coulées et deux molaires arrachées ...

PS : pompe à huile morte ...

fred974 a écrit : ↑12 mai 2018, 07:22 PS : pompe à huile morte ...

Combien de km ?
Enfin même si elle avait 200 000, ce n'est pas normal. Chez Guzz, c'est souvent un problème d'usinage.

remy11 a écrit : ↑11 mai 2018, 20:19 j'ai du nouveau, je viens de vidanger et démonter crépine, filtre ainsi que piston de pression d'huile. Tout est nickel, l'huile est encore rouge et pas d'impuretés à par des petit morceaux de pâte à joint ( j'avais remonté mon carter d'embrayage à la pâte). Après avoir fait tout ça je remet en route et plus de voyant d'allumé.

Je ne comprend pas trop, peut-être que mon huile n'est pas assez bonne pour ma momo, c'est de la procycle 10w60.

Tu as eu le bon réflexe de démonter, mais oui clairement des bouts de pates à joints mal placer peuvent foutre la merde et diminuer grandement la pression.
J'espère pour toi qu'il n'y aura pas de conséquence sur le long terme :/

Lévrier : à 20 000 kms environ .