Forum MotoMorini France

Pour la modique somme de ???

D'après les différentes fiches techniques dispos je remarque que la Milano est la plus basse parmi les nouveautés :800mm hauteur de selle contre 820 à l'ancienne.Pour les 750 ça va de 820 à 840 pour la sport.C'est pas top pour les pilotes de moins de 1,70m.
L'ancienne gamme était déjà réservée aux géants ZT et ZZ .

Salut
bonne nouvelle d'avoir des nouveaux modèles surtout celle là
https://www.motociclismo.it/nuova-moto- ... foto-83619
mais la moins bonne; sortie prévu en février 2025 ,d'ailleurs ,à par la calibro ,toutes sortent soit fin 2024 ou début 2025.

Salut les Morinistes

https://www.motociclismo.it/files/galle ... 024-19.jpg

Quand je vois ce moteur...je me dis qu'il va falloir cultiver la patience et Moto Morini sera a nouveau dans mes bras.

Cela fait du bien de revenir sur le forum, merci de continuer à le faire vivre.

Leo

LEONARD1963 a écrit : ↑13 nov. 2023, 09:23 Salut les Morinistes

https://www.motociclismo.it/files/galle ... 024-19.jpg

Quand je vois ce moteur...je me dis qu'il va falloir cultiver la patience et Moto Morini sera a nouveau dans mes bras.

Cela fait du bien de revenir sur le forum, merci de continuer à le faire vivre.

Leo

Salut Léo !

Content de te voir ici !

Et oui ! Ce moteur laisse des souvenirs indélébiles, quand on l'a essayé, il y en a peu d'autres qui lui font de l'ombre.

Si tu veux faire un tour en Lorraine et rouler en coup en ZZ ce sera avec plaisir.

A+.

Fredo.

Léo , le moteur c est toujours le même juste en Euros 5

Salut Fredo and Fred la Bulle,

Oui le moteur c'est le même créer par Il dottore Lambertini avec les modifs euro 5 .
Ah oui avec plaisir je viendrais en Lorraine te voir et faire un tour En Corsaro ZZ.
j'ai lu les post sur fou de Morini et Fred a toujours cette passion pour détailler les motos en parlant de biellette et de moteur...
Mias c'est quoi cette dinguerie "le petit frère en contrarotatif !!! "
J''entrave que dalle mais c'est toujours aussi passionnant.
Je tords les multistrada et les GS et j'envoi la gouache j'adore

Un peu de technique vulgarisée
Le moteur contrarotatif a pour avantage de soustraire l effet gyroscopique généré par les masses moteur en rotation a celui des roues , disques de frein , et autre éléments car celles-ci ( les masses moteur en rotation ) tournent en sens inverse .
L effet gyroscopique , s'il permet la stabilité de la moto en mouvement est un frein directionnel important En le réduisant on augmente la maniabilité de la moto
https://www.facebook.com/watch/?v=658353181035126

Et voilà simple comme bonjour, grazie mille Dottore la Bulle

fredlabulle1 a écrit : ↑13 nov. 2023, 21:48 Léo , le moteur c est toujours le même juste en Euros 5

Euro5+ = c'est bien ce qui me fait douter question "caractère", surtout avec un passage en "Ride_By_Wire" que je pense imposé justement par le contrôle des rejets imposés par Euro5+ qui porte désormais aussi sur les phases transitoires (et donc l'accélération, là où c'était la fête du slip jusqu'à Euro3 ).
Bon, on peut espérer quand même que Moto-Morini fasse mieux que la concurrence vu que le passage en Euro4 du Bialbero lui en avait laissé de gros morceaux au contraire de nombre d'évolution de moteurs concurrents même si ça me parait contrarié par le chiffre de puissance annoncé que j'aurais attendu plus faible si la disponibilité à bas et moyens régimes était dans le cahier des charges de l'Evo . Mais ne vendons pas la peau de l'ours avant ... d'avoir plus d'infos