IRC 2008, le journal de la préparation du Corsaro (N°15)
Publié : 22 mars 2008, 17:11
Salut à tous,
Comme prévu, je suis allé chez Helit Moto ce samedi 22 mars pour passer la moto au banc
et faire un tour d'horizon sur la préparation à faire, le bilan de cette première approche:
1) passage au banc de la moto bridée = 110 CV au vilo / 95 CV à la roue, comme dit Marc: "il y a des chevaux à gagner
"
2) passage en revue des réglages fourche / amortisseur: Descente des T de fourche de quelques millimètre, plus réglage complet fourche et amorto (je vous ferais un point précis quand nous aurons finalisé)
3) Commande des 2 pots GPR (ils sont en stock, mais montage à la prochaine intervention), de la selle mono place Carbone et des protection GD moteur carbone.
4) pré planning de démontage de notre moteur fétiche pour réfection des joints
5) Installation de 2 maitres cylindre (frein radial Nissin et embrayage radial de marque PT), trop efficace, trop léger et beau en plus.
Un article avec photo sur le site par Hervé (Merci mon team manager préféré
)
A+
Comme prévu, je suis allé chez Helit Moto ce samedi 22 mars pour passer la moto au banc
et faire un tour d'horizon sur la préparation à faire, le bilan de cette première approche:1) passage au banc de la moto bridée = 110 CV au vilo / 95 CV à la roue, comme dit Marc: "il y a des chevaux à gagner
"2) passage en revue des réglages fourche / amortisseur: Descente des T de fourche de quelques millimètre, plus réglage complet fourche et amorto (je vous ferais un point précis quand nous aurons finalisé)
3) Commande des 2 pots GPR (ils sont en stock, mais montage à la prochaine intervention), de la selle mono place Carbone et des protection GD moteur carbone.
4) pré planning de démontage de notre moteur fétiche pour réfection des joints
5) Installation de 2 maitres cylindre (frein radial Nissin et embrayage radial de marque PT), trop efficace, trop léger et beau en plus.
Un article avec photo sur le site par Hervé (Merci mon team manager préféré
)A+