Forum MotoMorini France

D apres ce que j ai pu savoir de mon concessionaire merci de completer la liste pour qu au moin les chose soi clair car il ne lache pas les info si facilement

.compteur
.nouveau boitier cdi
.rajout cable de masse sur le ventilateur
.augmentation puissance fusible ventilo
.placement d une bavette devant la prise d air evite les remonter d eau
.agrandissement du trou d evacuation d eau devant le filtre a air pour que l eau ne stagne pas
.changement des 4 vis de maintien du cilyndre avant par des plus longue
.changement prise regulateur
.réglage amortisseur arriere compression ressort
.placement d'un film plastique sur le chassis pour eviter que le cable d accelerateur frotte dessus
.changement vis comodo qui rouille ainsi que celle du cache plastique du neiman

Voila se qui a ete fait sur ma brele j ai ecouter parler de changement de ressort d embrayage pas fait sur la mienne ainsi que le changemnt de l amortisseur arriere pas fait sur la mienne donc si vous avez plus de renseignement hesiter pas a completer la liste pour que tout les moriniste soit au courant .
PS : ne vous basez pas sur les on dit mais ce qui a ete fait sur votre moto un grand merci d avance et gaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzz

tu oublis le plus importent il mon fait les haut de culasse avec les soupapes
mois il mon fait ressort d embrayage et pas l'amorto le mien et bon

le gary a écrit :tu oublis le plus importent il mon fait les haut de culasse avec les soupapes
mois il mon fait ressort d embrayage et pas l'amorto le mien et bon

que t on t il fait sur les culasse et soupape ?

elle bouffet de l'huile .un demi litre pour 1000KM il mon fait le haut moteur avec les soupapes et ressors de soupape modelle 2006 défaut des premières

.compteur
.nouveau boitier cdi
.rajout cable de masse sur le ventilateur
.augmentation puissance fusible ventilo
.placement d une bavette devant la prise d air evite les remonter d eau
.agrandissement du trou d evacuation d eau devant le filtre a air pour que l eau ne stagne pas
.changement des 4 vis de maintien du cilyndre avant par des plus longue
.changement prise regulateur
.réglage amortisseur arriere compression ressort
.placement d'un film plastique sur le chassis pour eviter que le cable d accelerateur frotte dessus
.changement vis comodo qui rouille ainsi que celle du cache plastique du neiman
.batterie de plus grosse capacité avec son logement plus grand.
.Joints d'échappement

.compteur
.nouveau boitier cdi
.rajout cable de masse sur le ventilateur
.augmentation puissance fusible ventilo
.placement d une bavette devant la prise d air evite les remonter d eau
.agrandissement du trou d evacuation d eau devant le filtre a air pour que l eau ne stagne pas
.changement des 4 vis de maintien du cilyndre avant par des plus longue
.changement prise regulateur
.réglage amortisseur arriere compression ressort
.placement d'un film plastique sur le chassis pour eviter que le cable d accelerateur frotte dessus
.changement vis comodo qui rouille ainsi que celle du cache plastique du neiman
.batterie de plus grosse capacité avec son logement plus grand.
.Joints d'échappement
.Modifications des rondelles sur les biellettes de l'amorto

Je pense qu'il existe aussi une bride de maintient de l'échappement.
Également le remplacement de la connexion électrique par de simples "sucres".
(sur la photo, j'ai entouré la mauvaise connexion, c'est l'autre qui est en cause; celle qui a des fils jaunes).
Pouvez vous me confirmer?

En effet il me semble que la connexion avait tendance à cramer pour la bride je ne sais pas.

Au risque de me répéter la connexion est la première modif. faite .Pour la bride d"échappement pas entendu parler et sur mon Corsaire elle est d'origine..