Et si une Milano ?

[C14]

Pour accèder au spi de pompe à eau, t'as besoin d'ouvrir le carter de transmission, ou on y accède sans souci depuis le couvercle de la pompe ?

[ElCorsaro]

Le spi de pompe à eau est logé dans le carter d'embrayage.
Tu dois vidanger eau et huile.
Ensuite tu enlèves le carter de l'aube de la pompe à eau. Tu enlèves l'aube à l'aide d'une grosse clef alen et ensuite tu tombes le carter d'embrayage.
Le spi est facile à enlever mais il faut être délicat pour poser le nouveau.

[C14]

Du coup, j'ai la même question pour le joint, celui du carter d'embrayage est plat. T'as réussi à démonter sans abîmer le tien ? ou t'en as trouvé un neuf ?

Je le trouve ici : https://ksmotorcycles.com/oem/moto-mori ... ge-507475/

[ElCorsaro]

Le joint du carter d'embrayage je le conserve et je remonte à la pâte à joint en en mettant un peu sur chacune des deux faces, mais pas trop.
Toujours avec de la CAF1.

[C14]

C'est chanceux non ou habituel de ne pas le déchirer ? jusqu'ici, chaque fois (mais c'était sur des vieux 2 temps des années 70) que j'ai ouvert un carter le joint plat derrière, était soit collé d'un côté ou de l'autre et s'est déchiré.

Là, j'ai peur de me retrouver le bec dans l'eau, avec un carter ouvert, un joint foutu et l'impossibilité d'en trouver un neuf (chez KS Motorcycle, quand on met le joint dans le panier, il y a une alerte "les contacter pour les délais")... j'hésite à déposer la moto telle quelle chez SBike (il peut à partir du 15 novembre) et à ne pas prendre de risque (vu que le vendeur est OK pour prendre les réparations à sa charge)

[ElCorsaro]

Le joint du carter d'embrayage est un joint métallique gainé au silicone.
Pour le déchirer il faut vraiment le vouloir.
Et vu le changement récent de fournisseur de pièces détachées, normal que la tenue des délais soit incertaine.
Pour ma part je n'ai jamais changé ce joint, ne celui ci, ni celui côté alternateur. Les seuls joints que je change sont le torique côté filtre à huile ou celui côté crépine (sous le carter d'embrayage).
Tout le reste, je remonte à la pâte à joint et ça marche très bien.

[C14]

Merci ça me rassure.
KS Motorcycle m'a répondu que ce genre de pièces (joints), étaient dispos chez MM, avec un délai allant d'une à 5 semaines, mais dispos.

[Rock80]

Le truc sur la Milano, c'est que pour démonter le carter moteur côté embrayage, il faut démonter tout le système d'échappement pour pouvoir démonter les collecteurs d'échappement des cylindres avant et arrière qui serpentent devant ... qui ont eux-même un joint qui, à mon sens, va mal résister à un démontage (en plus d'un accès à celui de l'arrière ... euh ... pas facile ).

Pour le message sur le site de KS Motorcycles, j'allais le dire, ce n'est qu'un rappel concernant le délai d'obtention Note aussi que tu auras le même prix de pièce chez S-Bike vu que ce sont, apparemment les prix "officiels"

[C14]

Le spaghetti de l'échappement fait partie des choses qui me freinent, c'est certain.... mais d'un autre côté, si je le fais, je n'aurai pas à attendre le 15 novembre ...