Et si une Milano ?

[levrier-noir]

C'est bon de temps en temps de démonter /desserrer les collecteurs d'échappement . Avec la mienne, tous les 3-4 ans (je sais, on n'en est pas là) je démonte les écrous qui maintiennent le collecteur à la culasse (je fais ça sur toutes mes motos), je gratte et remonte avec de la graisse cuivre (haute température). ça évite au bout de 10 piges si tu as besoin de démonter de te retrouver avec un écrou souder, et là ... catastrofen !
J'ai été trauma avec des goujons qui cassent dans la culasse malgré toutes les précaution.

Pour les joints, si tu peux récup ceux en place , c'est pas mal car le joint de carter (coté alternateur) c'est 48 euros en pièce d'origine !!!

[C14]

Plus ça vient et plus je me dis que je vais patienter. Il commence à cailler sévère. La réparation attendra que SBike prenne la bécane.

Et vu que le vendeur (réglo !) prend à sa charge la remise en état, je ne vais pas prendre le risque de toucher.

D'ici là, je vais bricoler ma béquille d'atelier pour la rendre compatible avec la Milano (où il y a fort peu de place à cause des pots)