C'est bon de temps en temps de démonter /desserrer les collecteurs d'échappement . Avec la mienne, tous les 3-4 ans (je sais, on n'en est pas là) je démonte les écrous qui maintiennent le collecteur à la culasse (je fais ça sur toutes mes motos), je gratte et remonte avec de la graisse cuivre (haute température). ça évite au bout de 10 piges si tu as besoin de démonter de te retrouver avec un écrou souder, et là ... catastrofen !
J'ai été trauma avec des goujons qui cassent dans la culasse malgré toutes les précaution.
Pour les joints, si tu peux récup ceux en place , c'est pas mal car le joint de carter (coté alternateur) c'est 48 euros en pièce d'origine !!!
C14 a écrit : 20 oct. 2026, 15:44
D'ici là, je vais bricoler ma béquille d'atelier pour la rendre compatible avec la Milano (où il y a fort peu de place à cause des pots)
Je suis intéressé de voir le résultat du bricolage une fois la béquille modifiée
Ca y est, j'ai fini les modifs de la béquille d'atelier.
L'idée c'est de remplacer les tampons (plats) par des pièces en fer plat qui épousent la forme du bras oscillant au niveau de l'axe de la roue.
J'ai retiré le caoutchouc de protection de la zone plate des tampons d'origine, et j'ai soudé sur le support un morceau de fer plat, préalablement mis à la forme du bras oscillant. Un coup de peinture et des mousses de protection collées dessus et le tour est joué.
Voilà les photos (vous les mettez où vos photos pour qu'elles soient visibles ici ? - c'est un poil archaïque phpBB je connais bien Discourse, c'est beaucoup plus moderne )