c'est simple dans l'essai, ils comparent, du pilot power race avec des diablo d'origine
malgré tout le bien que je peux pensé des diablos, ils ont du mal à soutenir la comparaison dans ce type d'utilisation extrême avec des gommes de courses quasiment.
et pour avoir essayé une brutale 910S, c'est quand même pas le même tarif (l'amorto sachs est ultra complet en réglage), la moto est un bout de bois, et l'amortisseur arrière de la brutale est en béton armé, malgré ses réglages, le ressort reste ferme et l'hydraulique très fermé.
Confirmé par les essais des brutale 750 de 2 potes, c'est efficace, mais tu y laisse une vertèbre sur une bosse mal négocié.
La corsaro est plus souple, plus prévenante, donc du coup un peu moins adapter aussi en réglage d'origine à l'arsouille plein pot, ou elle va être un poil trop souple, mais ça se corrige.
) pour les diablos.