Forum MotoMorini France

magnifique!!!!!!!!!
comme toi,j ai ete fortement attiré par cette moto.apres le tuono,j ai longuement hesité entre le corsaro et le sd en version R.
un copain m avait fait essayé son sd (modele normal) et j avais apprécié cette partie cycle hyper joueuse,saine , légère et facile, en un mot ultra efficace!seules,les vibrations remontants des cales pieds, s amplifiant en fonction du regime moteur,m avait legerement deçu.est ce pareil pour ta moto(car le moteur n est pas le meme)et quel regime moteur prends tu?

La 1078 je dirais que c'est inutilisable sur piste, tu est toujours sur la roue arrière avec un truc pareil..

Et je dirais que sur route c'est marrant pour faire des roues arrières, et que c'est impressionnant ...

pour moi ce fut le parcours inverse, j avais un super duke et quand j ai essayé la corsaro je l ai revendu illico presto.
c est pour moi, une moto sans ame, elle tourne; elle freine trés fort, c est un vrai velo certainement la plus performante dans sa catégorie, mais méme
en full avec les akra son moteur est lineaire et sans sensation, enfin c est pas une moto attachante....on en reparlera dans quelques mois, a moins que qu elle te convienne.

Pareil que titi
super partie cycle mais le moteur me décevait par contre je regrette le freinage c'était le top !!

Allez, je me fais l'avocat du diable, je préfère une partie cycle et un freinage au top qu'un moteur démonstratif...S'il faut choisir (sinon, le Corsaire est l'arme absolue!!)
L'Autrichienne a du "chien" ( ) et c'est une moto plus facile.
Je n'en ai pas eu, mais lors de mon simple essai (Superduke R là aussi) ce qui m'a gêné c'est la selle, un peu haute pour moi, par contre, je n'ai pas trouvé le moteur fadasse, mais vous en avez eu, donc je ne vais pas prétendre le contraire !

Mais je crois que si tu veut t'amuser, çà doit le faire, Bueller !

Moi j'vais m'faire l'avocat de l'impartialité...
Avant d'avoir le Corsaire il y a quelques années j'avais un FZ1 et pas un 1ère génération qui n'avait rien en bas et tout en haut, un qui marchait très fort d'en bas jusqu'en haut, donc à cette époque j'ai été essayé un SuperDuke "de base" chez un concess donc en 100cv, j'avais trouvé le moteur sympa car dès que tu tourne la poignée ça répond tout de suite tout de suite, après c'est sûr que c'est pas viril comme un Corsaro mais franchement c'est pas du tout anémique, surtout que la Version R de Bueller à 132cv ça doit quand même envoyer du paté, et c'est vrai que niveau chassis et tout c'est du parfait, moi ça m'déplairait pas comme machine, mais bon difficile de rivaliser avec le poumon du Corsaire

Niveau moteur , c'est sur c'est pas la Corsaro , Pour le reste , elle lui est supérieur
J'en ai eu surtout marre du corsaro , aprés 3 pertes de l'avant , et 2-3 autres bricoles , plus du tout confiance en la machine , toujours a se demander si je vais rentrer de la balade ou pas .
J'allais oublier le parcours du combattant , chez les pseudos concess pour avoir 3 malheureuses pièces

On ne crache pas dans la soupe

PS : Pour les pertes de l'avant , les pneus ou le pilotage sont souvent les 1er causes

PS : Pour les pertes de l'avant , les pneus ou le pilotage sont souvent les 1er causes [/quote]

+1....ET AUSSI REGLAGES SUSPATTES...


Quanbt à Katoche je ne comprendrais toujours pas la politique des révisions tous les 7000 ou 7500 je sais plus...comme chez Suz...à part le porte monnaie.....

Au fait , t'as retrouvé ta roue avant ??!! .