Forum MotoMorini France

Inclinaison compteur.
On voit bien sur une photo, la rallonge inférieure vissée (bientôt remplacée par un deuxième silent-bloc en commande).
La vis double la longueur (c'est pas évident sur la photo).
Désolé, j'ai pas de photo "avant", mais le compteur était tellement incliné vers le bas que l'on voyait des vis supérieurs de fixation.
De plus, il y a plus de dégagement pour le réglage de bulle et de hauteur des phares.(des systèmes biens pensés, simples et efficaces je le rappel !) Là c'est mieux que la GS, oui, il faut le dire! Et je ne parle pas du fun du moteur...
Matez les tubes de fourche remontés de 10 mm (c'est moi pour gagner un peu de hauteur-j'ai aussi bougé la précontrainte du ressort ar -) et les guides câbles bien foutus.

Avant hier: pluie
Hier: pluie
Aujourd'hui: Mistral (c'est le vent du Nord de chez nous, il dégage les nuages )
Demain ? roulage si pas de pluie...

A suivre...

Effectivement elle est bien foutu niveau finition
sympa de nous raconter tes modifs en photo

cri13 a écrit :Molette de précontrainte Ohlins.

80 roros! chez acerbis avec la vis centrale et 4 autocollants et couleur anodisé au choix! (j'ai pris alu ) la pièce est légèrement sablée.
D'origine, c'est vrai que l'on a l'impression qu'il manque quelque chose.
En tout cas, ça permet un réglage rapide.

Pas chez acerbis bien sûr, mais chez Ohlins, vous avez corrigés.

cri13 a écrit : Avant hier: pluie
Hier: pluie
Aujourd'hui: Mistral (c'est le vent du Nord de chez nous, il dégage les nuages )
Demain ? roulage si pas de pluie...

A suivre...

Petard j'arrete pas de dire à tous le monde que je roule en tong, tu me casse la baraque.
Merci pour tes fotos et impressions. J'avais eu l'occasion de voir ta GP chez moto renard quand j'avais essayé l'avio, c'est vrai qu'elle est magnifique en blanc. On s'y rencontrera peut un jour ...

De plus en plus détaillé merci encore. As tu déjà une idée de la conso.

Toujours temps de m....
Pas d'estimation de conso pour l'instant.

mon corsaire dort dehors assez régulièrement en cette période, quasi une semaine sans bouger
avec l'ancienne puce bof à très bof le démarrage calage incessant, je devais m'occuper de la moto le temps de la faire chauffer comme un carbu (maintenir un régime plus important que le ralenti), bien attendre qu'elle a suffisamment chauffé avant de partir, sinon elle calait direct.
avec la nouvelle puce, ça démarre plus rapidement (même si c'est un moteur qui sera toujours lent à démarrer), très rarement ça cale direct, mais dès que tu touche le bouton de nouveau elle repart et là ça tiens non stop.
il faut laisser le moteur chauffer un peu par contre car en dessous de 30~35° de température affiché sur le tableau de bord, il cale vite (encore qu'avec la nouvelle puce ça reste roulable sans être sur à 100% de caler)

Ma GP dort dans le garage. Démarrage du 1er coup sans hésiter et monte en température au bout de 3 à 4 mn.
Selle étanche, mais trop ferme.
Sacoche de réservoir (made in italy) très bien foutue mais petite (livrée avec longue sangle d'épaule et housse de protection contre la pluie).Très facile à basculer pour faire le plein.
Petite sortie hier, toujours du plaisir...
J'ai testé les protèges main acerbis; parfait.

cri13 a écrit :Petite sortie hier, toujours du plaisir...

Veinard !

Moto revu du 11 décembre.

Nous sommes aux anges!
-Comparo 3 gros roadsters: Buell 1125 cr, KTM 990sd, Corsaro veloce.!
-Comparo 2 Trails: BM 1200 gs vs Granpasso!