Forum MotoMorini France

la première 1100 GSXR qui développait en full 130 ch était elle aussi chaussé en 150 (pour l'époque s'était un exploit )
donc comme le dit souvent un pote pour justifier sa veillerie :" on a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer "
donc non ça devrait pas trop poser de problèmes (au contraire même, gros gain en agilité à attendre) le pneu en 150, c'est plus la gomme mise dessus qui va jouer sur la qualité de transmettre la puissance.

Petit extrait de la feuille des caractéristiques techniques de la Granpasso :

Rims Excel spoke rims with aluminium channel
Front rim size MT 2.50 x 19”
Rear rim size MT 4.25 x 17”
Front tire 110/80 R19 Tubeless
Rear tire 150/70 R17 Tubeless

Donc confirmation sur les docs du constructeur (sauf erreur de typographie).

Merci à tous pour vos réponses.

C'est vrai que la monte des motos auxquelles la Granpasso pourraient être comparées ( mais est elle comparable.. ? ) est assez partagée ...
exemple en 180 : triumph TIGER, moto guzzi stelvio, Ducati ??, Benelli TREK,
en 150 : BMW 1200 GS, KTM Adventure, APRILIA CAPONORD., Honda varadero
Mais la KTM SM 990 à laquelle MJ semble comparer la granpasso est en 180 ..
MAis finalement c'est quoi le "positionnement" pour parler MKTG de la Granpasso : pure trail, trail GT, super(hyper)motard ??


A vous lire ..
A+

Pour répondre à la question que j'ai posé ..
Apparemment il ya plusieurs réponses , j'aurais du lire ça avant !
http://blog.crazymoto.net/news-moto/mot ... 1200-bzzzz
A+

Demain jeudi 9 octobre, un comparatif Moto Guzzi stelvio/Motomorini granpasso.
Sur Motojournal:
http://www.moto-journal.fr/pageSommaire.jsp?lg=fr&id=1

J'suis abonné, je vous dirais si ça vaut le coup d'acheter le canard!

cri13 a écrit :Demain jeudi 9 octobre, un comparatif Moto Guzzi stelvio/Motomorini granpasso.
Sur Motojournal:
http://www.moto-journal.fr/pageSommaire.jsp?lg=fr&id=1

j'ai lu le comparatif!
Classement (de 0 à 5 étoiles):
granpasso // Stelvio

Moteur 5* // 3*
partie cycle 5* // 3*
vie à bord 4* // 3*
budget 3* // 2*

Positif//// -Le caractère et les perfs du moteur // -Le caractère du moteur avec la nouvelle cartographie.
- Le châssis facile et fun //- Le chassis sain
- Le confort de selle et de suspension // - La protection

Negatif//// - La hauteur de selle standard // -Les vibrations dans le guidon
-Le rayon de braquage // -l'amorto pas assez progressif
-l'instrumentation un poil sommaire// - la chaleur dégagée par le moteur


La Guzzi est exécuté à tous les niveau sur le comparo. Sont seul avantage reste la conso. légèrement inférieure (mais l'autonomie est moindre!).
Je cite" Face à cette démonstration, la Guzzi reste les bras ballants, surclassée en puissance moteur, en qualité de suspensions comme en freinage....la morini vibre moins, protège presque aussi bien, s'avère plus confortable en suspensions et moins fatigante à conduire.....face aux qualités de la morini, elle ne fait pas le poids"
C'est une pure exécution pour la Guzzi! C'est bien dommage finalement.
La bmw gs 1200 va surement attendre la Morini au tournant!....Wait and see, un futur comparatif des gros trails.

Alors Cri, ça te décide à commander la tienne ? Tu as fait le chèque ?

Avant tout, j'essaye, ensuite je négocie et enfin je signe...
Je vais quand même voir le salon de milan avant...

Ça me tarde encore plus de l'essayer...