Forum MotoMorini France

En y pensant à Lyon il y avait les deux coloris de la Milano
Les deux ont leur style mais je préfère la rouge ... les goûts et les couleurs ...

ThierryG a écrit : 12 juin 2021, 14:46

duchnoque a écrit : 12 juin 2021, 00:28

Glad91400 a écrit : 11 juin 2021, 23:13 J’ai vu une Milano bleue au Store de Lyon
C’est jolie tout de même !

Oui en bleu elle sont superbe

Les 2 couleurs sont intéressantes :
- La orange/rouge pour son coté couleur historique mais pas trop flashy non plus,
- Le bleu pour son coté élégant.

Pas si facile de choisir

Dans, tout les cas si tu te décide tu aura une moto unique et qui devrait te donner la banane!

L'achat d'une Milano n'est plus d'actualité car outre sa trop faible autonomie, les délais pour les motos neuves (je n'ose imaginer ce que c'est pour les pièces de rechange) non maîtrisés et le manque de visibilité sur l'avenir de la gamme 1200, ont totalement inhibés mon désir de Morini.
Le renouvellement de la KTM se fera avec une machine plus "grand public" mais je n'ai aucune idée de laquelle ??

ThierryG a écrit : 17 juin 2021, 09:59 L'achat d'une Milano n'est plus d'actualité car outre sa trop faible autonomie, les délais pour les motos neuves (je n'ose imaginer ce que c'est pour les pièces de rechange) non maîtrisés et le manque de visibilité sur l'avenir de la gamme 1200, ont totalement inhibés mon désir de Morini.
Le renouvellement de la KTM se fera avec une machine plus "grand public" mais je n'ai aucune idée de laquelle ??

Perso j'ai franchi le pas sans problème car de tres bon concessionnaire sont présent en France, pour les pièces de rechange ce n'es apparement pas un problème,
Moto Morini a toujours u du mal a percé en France mais fonctionne ailleurs et la marque et toujours la malgré les pseudo fermeture et rachat, le 1200 devrait etre maintenu car pour avoir vu les nouvelle xcape 650 en video au salon chinois, la zz et la scrambler était présenter, il profite juste de leur dérogation pour continuer a vendre du euro4 pour placé les euro 5 le plus tard possible. Le président du groupe chinois avais donné une interview en 2019, et y parlé du plan de relance et pour le moment ça ce passe exactement comme il a dit, y parlé meme du euro 5 pour les 1200, ainsi q'une nouvelle gamme en 800cc en twin en v.

Tu devrais allez en voir une tu va craqué

Ce moteur n'est pas si vieux de conception, l'usine devrait pouvoir le passer en euro5 sans trop de modifications.

Sauf que passer en Euro 5 , ça coûte du blé alors que 9 Morini 1200 cc ont été vendus en France en 2020 !

fred974 a écrit : 22 juin 2021, 07:51 Sauf que passer en Euro 5 , ça coûte du blé alors que 9 Morini 1200 cc ont été vendus en France en 2020 !

Effectivement la survie de la gamme 1200 ne tient qu'à la bonne volonté ou pas du propriétaire chinois car les volumens de vente à eux seuls ne peuvent justifier les investissements nécessaires pour passer en Euro 5.

Après il y a également une histoire d'image de marque , de fabrication en Europe qui militent pour la 1200 mais n'oublions pas que Moto Morini était plutôt une marque de petites et moyennes cylindrées donc la future gamme 650 est raccord avec "l''héritage" MORINI.
Les 1200 ne sont qu'une histoire récente de la marque donc plus facilement "sacrifiables" sur l'hôtel des finances et de la rentabilité.
Il n'en reste pas moins vrai que la Milano est une très belle moto ; Wait and see

D'autant que cette fin est déjà annoncée par une partie de la presse..

ThierryG a écrit : 22 juin 2021, 10:25
Effectivement la survie de la gamme 1200 ne tient qu'à la bonne volonté ou pas du propriétaire chinois car les volumens de vente à eux seuls ne peuvent justifier les investissements nécessaires pour passer en Euro 5.

Après il y a également une histoire d'image de marque , de fabrication en Europe qui militent pour la 1200 mais n'oublions pas que Moto Morini était plutôt une marque de petites et moyennes cylindrées donc la future gamme 650 est raccord avec "l''héritage" MORINI.
Les 1200 ne sont qu'une histoire récente de la marque donc plus facilement "sacrifiables" sur l'hôtel des finances et de la rentabilité.
Il n'en reste pas moins vrai que la Milano est une très belle moto ; Wait and see

Pas faux, en même temps, le moteur en V est également un clin d'oeil au passé de la marque. Mais comme tu dis , ne nous leurrons pas, la rentabilité primera.

fred974 a écrit : 22 juin 2021, 12:43 D'autant que cette fin est déjà annoncée par une partie de la presse..

Ah ? où ?

Après, si on se réfère au cas de Benelli, effectivement y'a du mouron à se faire