De la Corsaro au street triple R

[bueller]

J'ai la possibilité d'échanger ma corsaro contre une street R .
Certains l'ont t'ils déja eu avis ?
Bonne affaire ou pas

[Glad]

je pense que tu vas être un minimum déçu ou lassé rapidement par la street qui aura moins de caractère. Par contre si c'est pour toi une possible porte de sortie du monde MM, tu ne risques rien avec la street surtout si tu veux ensuite repartir sur autre chose.

[bulfire]

super efficace, c'est LA brêle pour la route à mon sens. Il y a exactement ce qu'il faut.
C'est un vélo on peut improviser à tout va à son guidon
le moteur est un super 600, en terme de reprise, il est très loin d'être ridicule par rapport à une corsaro (il tire court ceci explique celà ). Mais il est tellement plein comme un oeuf qu'il souffre d'un léger déficit de caractère qui n'est pas présent sur la daytona qui elle a réussi a garder la rage dans les tours complètement, plus typé sportive en fait.
Sur les petites routes ça gigote par contre pas mal, une R (c'est les suspensions de la dayto). Je ne supporte pas l'accélérateur qui est beaucoup trop souple et qui du coup rend la conduite sur un filet de gaz avec de l'angle très compliqué à la moindre bosse.

là ou la corsaro, gaz en grand n'a pas toujours sa place sur route, et est moins agile, mais le caractère moteur suffit à lui seul à rendre la balade sympa . En terme de chassis à l'attaque il n'y a pas vraiment de différence, mais la corsaro demande beaucoup plus d'expérience, d'anticipation et d'effort physique (l'inertie du twin, poids plus important, mais suspension de meilleure qualité, moteur plein comme un oeuf et traction énorme)

Franchement ça pourrait être une remplacante de la corsaro, plus fun en chassis, moins de caractère. Bien que personnellement je lorgnerais plus sur une B3 675

[marcel patulacci]

J'ai pas essayé de street mais tout le monde en dis du bien, j'ai essayé rapidement une dayto, c'était moins creux que ce que je pensais et pas linéaire!

Tu lui colles des bracelets et la ça claque...!!

[bueller]

Pour moi , c'est plus pour faire partir la Corsaro, et pour patienter en attendant la prochaine

[marcel patulacci]

Dans ce cas la ça me parait une bonne opération..!!

[Bruno78]

J'ai envisagé aussi un tel échange.

La Street R, je l'ai essayée et pas voulu la rendre! C'est un vrai jouet, avec énormément de caractère pour un si petit moteur.

Elle est plus facile que le Corsaro, tout en étant fun. J'ai adoré!

Bon, après, j'ai eu l'opportunité de la "super fourche", du power commander, du shifter, et des freins "qui tuent" pour la Corsaro. Du coup, la passion l'a emporté!

Mais d'un point de vue "raison", je pense que t'auras pas mieux...

[MaGaX]

J'en avait tellement entendu du bien de ce moteur que quand j'ai essayé (dans un Dayto 675), bah j'ai été déçu.
Ca reste un 675, il ne faut pas s'attendre à des miracles.
Maintenant si c'est pour faire une transition, à mon avis y'a pas mieux vu comment ces machines partent comme des petits pains !

[guiguigaz]

+1 j'avais aussi essayé les triumph street et speed et bien comme magax déçu coté moteur ... Par contre commercialement il n'y a pas photo !

[Bruno78]

Pour ma part, j'ai été déçu par le moteur du Speed... Cette moto, bien qu'elle n'ai pas de réel gros défaut, je la trouve "pataude" par rapport à nos Corsaro... Y a ni le caractère, ni le fun...
Par contre, le Street R ne m'a pas du tout donné cette impression... Bien au contraire!