Bilan de santé de l'usine Moto MORINI

[mr oxy]

Amen .......

ah! le retour du reunionais

[drama]

salut à tous,
lu dans moto revue:
MM a donc jusqu'à fin mars pour espérer un dénouement heureux.Quand au personnel, il partage son temps entre le chômage partiel et le montage de qqlues machines, assemblées avec les pieces détachées se trouvant encore dans l'usine.


il parait qu'un groupe Milanais et un investisseur Allemand sont sur le coup !!!!!
peut-être une bonne nouvelle en Mars puisque le tribunal n'est pas décidé à liquider Moto Morini .....
Il y a de l'espoir ! sinon, roulez en Jap. ......comme moi

bises à tous

[knopfler]

sinon, roulez en Jap. ......comme moi

La seule et unique Jap' que j'aime est la Honda VTR SP1/2.

Rouler en Jap'.......

[flash gordon]

ben si, c'est faisable de rouler en jap' avec nos MM, il suffit de rouler bridé.

ouais, c'est nul, mais fallait la faire.

[bernard58]

Dominik62 a écrit il y a quelques temps que Ducati n'avait presque aucune histoire avant 1990 ; je vous conseille de vous rendre sur une journée de roulage Ducati ou une concentre du club Ducati voir des gars se tirer la bourre avec des monop ou des bicylindres à couple coniquies , motos datant d'avant1970 pour les mono et début des années 71 pour les bicylindres.
De plus au début des années 1960, les Ducati remplissaient les grilles en Grand Prix en 125 et d'ailleurs, c'est sur une telle moto que Mike Hailwood a débuté en Grand Prix. Et le même, après une longue coupure avec la compétition moto, est revenu en 1978 gagner l'épreuve majeure du Tourist Trophy sur une Ducati 900 SS, qui a donné lieu à une réplique (d'aspect uniquement) la MHR. Enfin, la première édition des 200 miles d'Immola a vu un doublé de Ducati avec Paul Smart et Spaggiari devant des pointures comme Ago and Co.

Tout cela pour dire que cette marque a autant d'histoire que Morini, même s'il faut reconnaitre qu'au nom du marketing, elle est en train de perdre son âme, ce qui n'était pas le cas des Morini, mais justement c'est peut-être ce qui explique les déboires de la marque, comme pour Voxan d'ailleurs.

C'était le quart d'heure historique

A bientôt

Bernard58

[flash gordon]

merci Bernard.

[manumo]

merci Bernard.

ça me fais penser a une émission

l'histoire de Ducat est jeune mais elle existe

[Dominik62]

Dominik62 a écrit il y a quelques temps que Ducati n'avait presque aucune histoire avant 1990 ; je vous conseille de vous rendre sur une journée de roulage Ducati ou une concentre du club Ducati voir des gars se tirer la bourre avec des monop ou des bicylindres à couple coniquies , motos datant d'avant1970 pour les mono et début des années 71 pour les bicylindres.
De plus au début des années 1960, les Ducati remplissaient les grilles en Grand Prix en 125 et d'ailleurs, c'est sur une telle moto que Mike Hailwood a débuté en Grand Prix. Et le même, après une longue coupure avec la compétition moto, est revenu en 1978 gagner l'épreuve majeure du Tourist Trophy sur une Ducati 900 SS, qui a donné lieu à une réplique (d'aspect uniquement) la MHR. Enfin, la première édition des 200 miles d'Immola a vu un doublé de Ducati avec Paul Smart et Spaggiari devant des pointures comme Ago and Co.

Tout cela pour dire que cette marque a autant d'histoire que Morini, même s'il faut reconnaitre qu'au nom du marketing, elle est en train de perdre son âme, ce qui n'était pas le cas des Morini, mais justement c'est peut-être ce qui explique les déboires de la marque, comme pour Voxan d'ailleurs.

C'était le quart d'heure historique

A bientôt

Bernard58

Tu as raison, Bernard, ça c'est ce que j'appelle un passé glorieux !
Et après ça, MV Agusta va nous les briser avec ses 75 titres de champion du monde ! pfffff !

Laissons le "glorieux passé" de Ducati en course des années 20 à 60..... que tu as parfaitement résumé....(par contre au début des années 1960, les Ducati remplissaient les grilles en Grand Prix en 125 j'ai du mal lire les grilles, alors)



Jusque 1978 et la victoire de Mike the Bike au TT puis le superbike taillé spécialement pour eux!

Ou plutôt jusqu'en 2007 et le premier titre en MOTOGP.
Comme dit Manumo, c'est quand même récent !

J'ajoute que je trouve que la 916 est l'une des plus belles réussites de la production italienne de tous les temps. J'ai eu une 748 et je la trouvais très belle et redoutable sur piste pour un poireau comme moi....
Mais, désolé, je maintiens que DUCATI n'a pas de passé glorieux en compétition jusqu'à une période très récente, le reste c'est du marketing !
Et là, DUCATI: "Champion du Monde" !

[fred974]

On n'est pas sur le forum Ducati les gars !! . Prudence à tous maintenant : vérifiez le niveau d'huile et cessez de mettre de l'angle en courbe : faites du tout droit en virage . Il faut économiser nos collectors !!!! .

[Dominik62]

On n'est pas sur le forum Ducati les gars !! . ....

C'est pas pour autant qu'on s'interdit de parler de Ducati !
Ce n'est pas non plus un forum consacré à la mort de MM, pour autant tu n'y parles pas de grand chose d'autre !

Je comprends que cela ne soit pas ta préoccupation, mais, comme disait mon grand père "si tu n'aimes pas, n'en dégoutes pas les autres"