Forum MotoMorini France

MaGaX a écrit :Tu vas mettre ça comme fourche ?
http://cgi.befr.ebay.be/MORINI-CORSARO- ... 0364709257

Dans le même style oui!!
et toi tu verrai quoi comme carénage

Waou!!! il y a un boulot en usinage là c'est énorme... ça promet pour le reste.

Pour le carrenage moi j'aime bien le double feu sur nos corsaires, même si ce n'est pas utile sur circuit de garder c'est feu.
Alors rapide coup d'oeil sur gogol et je vois des laverda 750S ou 668 pas trop mal à voir avec l'arrière d'un corsaro. Mais en plus d'être une idée pas utile pour le circuit (les phares ça doit être interdit et lourd) je me demande bien comment trouver des carrenage laverda.

bonne continuation et vivement les photos.

Donnée moi votre avis!!!!

'lut AKIRA
Perso je vote pour le 900 SS IE
Et bravo pour ton projet!!!! C'est un immense boulot

On se verra au restau vendredi prochain.
Bonne semaine à tous

Bravo Thomas beau projet tu continu en top twin
et est-ce que ta mécanique est toujours assuré par notre sorcier Marc

Sinon pour le carenage le top c'est comme ma signature sinon la 900SSei est pas mal
est au moins ça fait moins Ducati car il y en a trop en top twin



Et n'hésite pas pour les photos

manumo a écrit :tu continu en top twin

Oui si tout vas comme je veux, je ferais 3 courses en top twin.

manumo a écrit : et est-ce que ta mécanique est toujours assuré par Marc

Pour la prépa du moteur oui, Mais pour tout le reste c'est moi avec les conseils d'une bande de pote qui bosse chez PSA et à la SENCMA

Je veux pouvoir dire que la moto "EST MOI DE A À Z" pour toute les idées et la création des pièces si possible et oui un ego démesuré le AKIRA

Je te conseille d'acheter une Ducati 1198 ........

fred974 a écrit :Je te conseille d'acheter une Ducati 1198 ........

Ca c'est ce qu'on appelle du soutien !

Akira, fais toi plaisir.

A+

joli projet, si c'est ce qui te botte, fonce

C'est vrai que les carénages de la SS sont super chouettes aussi !

Pour les jantes, je te conseillerais plutôt l'alu forgé au magnésium.
Certes c'est un peu plus lourd mais bien plus fiable.
Le magnésium est sujet à la corrosion, le moindre éclat de peinture suite à un tout droit dans le bac peut causer des dommages si un revêtement n'est pas réappliquer rapidement. Des criques (micro fissures) peuvent apparaitre au bout de quelques années c'est pourquoi il est conseillé de les passés aux rayon X régulièrement ou tout au moins inspectées de facon très minutieuse.