Forum MotoMorini France

enfin elle se calme c est une façon de parler...

canaille17 a écrit :super!!!
j ai lu un post de quelqu un qui orientait sur le regulateur...chapeau pour lui
c etait vicelard comme panne

bah oui , merci , c 'étais moi ........
il n'est pas rare que les mècanos , réparateur en tout genre ....... s'occupe de remplacer la pièce qui est la conséquence d'une panne ou casse alors qu'en creusant un peut il se trouve que la cause se trouve parfois en amont .

Effectivement le voyant batterie ne s'allumait pas ..... . En médecine , on parle de traitement symptomatique ( du symptôme ) et de traitement étiologique ( de la cause ) . Il en est de même en mécanique ! . Bien vu Octuor ! . C'est le début de l'été à la Réunion : grosses chaleurs et humidité , mon monstre va gronder sous peu .........

grosse chaleur et humidité...
j ai cru que tu parlais des reunionnaises
hihihi

Joli !!

et encore' j ai pas relevé la suite

"mon, monstre va gronder sous peu"

hihihi

fred974 a écrit :Effectivement le voyant batterie ne s'allumait pas ..... . En médecine , on parle de traitement symptomatique ( du symptôme ) et de traitement étiologique ( de la cause ) . Il en est de même en mécanique ! . Bien vu Octuor ! . C'est le début de l'été à la Réunion : grosses chaleurs et humidité , mon monstre va gronder sous peu .........

bah c'est mal foutu alors

Petite canaille va ! .

Fin du sketch : j'avais grillé mes trois fils électriques ( faux contact ) dans une gaine intacte du faisceau entre alternateur et régulateur !! . Encore un ECU déchiré !!! . Donc , si vous grillez à répétition vos ECU et tableaux de bord , pensez au faisceau électrique alternateur/régulateur . Maintenant , mon régulateur est testé à 15 volts aulieu de 15.16 volts . Je roule en ECU Racing avec chicanes .......