mika heureux proprietaire d une corsaro

[mika]

j ai acheter ma corsaro neuve en juillet 2006 a clermont ferrand ; dans la concession easy rider un vrai passionner le mec .
petit soucy de jeunesse au depart qui se traduiser par un demarrage catastrophique.
changement batterie par une d'un plus fort emperage a 1000 km ainsi que mon carter de pompe a eau qui avait une fissure defaut de serage au montage .
changement du faisceau electrique complet a 1500 kms
Panne enfin connu lorsque ma moto a afficher 3000 km calage du repere sur l arbre a came pas aligner avec le capteur.
apres tout ces petit soucy regler plus aucun probleme que du bonheur elle affiche maintenant 13 335 kms .
un moteur envoutant qui pousse sur toute la plage de regime avec un look inegalable.
petite sorti piste prevue tres prochainement pouriez vous me donnez les meilleur reglage de suspenssion pour piste ??????
gazzzzzzzzzzzzz a tous et un grand merci au createur de ce site RESPECT a plus ..................................

[DOC]

Salut Mika,

Ca fait plaisir un homme heureux,pour les réglages piste,demande à Maître Arnorini.

Tu va rouler ou?

[fredorini]

Salut Mika,

bienvenue au club

Content de rencontrer un "Pionnier" des Corsaro. Apparament, j'ai acheté ma belle à peu près en même temps que toi (la mienne est de début juillet 2006 et a le numéro 2046 et toi ?).

Concernant tes questions sur le circuit et les réglages ; mon avis de poireau c'est que la moto est quasi bien comme ça. Je me suis contenté de durcir d'un cran la suspension arrière (et j'y touche plus, même sur route) sinon 2 seraient peut-être plus adaptés. J'ai également limé la butée de la béquille latérale pour éviter de la faire froter sur l'angle. Point bar. Ha si, j'ai mis des bons pneus : Pirelli Dragon Supercorsa SC1 et SC2.

N'hésite pas à te présenter plus : trombinoscope et ma morini t'attendent.

A+.

[bulfire]

Bonjour, bienvenue à toi

numéro 2012 pour la mienne qui date de juin 2006
pour les suspattes, Il y a 2 ou 3 sujets différents qui en parle
d'origine c'est trop libre en détente à l'arrière, il faut beaucoup la fermer pour trouver une moto accordé et plus gérable (sinon elle remonte trop vite et c'est assez perturbant dans les enchainements de virage)
pour ma part c'est visser à fond -1 tours pour la détente arrière
visser à fond - 2,5 tours en compression
la précontrainte resserré de 5 mm en plus par rapport à l'origine, mais ça va dépendre de ton poids, je fait 80 kg équipé.

ensuite sur circuit tu devras retoucher un peu à la fourche, apparament un quart de tour à la fourche vers plus fermé que l'origine en compression et idem en détente devrait te permettre d'être plus serein, retouche un peu la précontrainte si tu l'a sens malgré tout trop souple.

[mika]

petite sortie piste sur le circuit d issoire a coter de clermont ferrand.
que du bonheur pas une goutte de pluie en plus.
me manque plus qu a prendre des cour pour deancher sur la moto et je fume rossi en morini lol
gaaaaaaaaaazzzzzzzzzz a tous a plus tard

[marco]

bienvenue a bord!!!

[Dan]

Ehhh un de plus !!!! Bienvenue à toi Mika !!!!!!

[OBELIX]

Salut et bienvenue à toi, à mon avis tu ne fumes pas que Rossi..