Quelqu'un connaît ce produit ? .

[fred974]

http://www.charlymoto.fr/suspensions-et ... 200-detail

[OBELIX]

Pour les Corsaires non, mais j'en avais mis sur feu mon TLS lors d'un changement de joints spy..les + = moins de plongée au freinage..le TLS ayant le cul haut perché..Dans les enfilades de virolos moins de pompage..et sur les bosses aussi..
les - , perso comme je règle déjà assez dur , le pour le coup c'était bout de bois..

[flarm]

Le Fred974 cherche à dépenser encore un peu plus de fric sur sa Corsaro Il suffit de bien essorer la poignée droite, ça remplace tout les gadgets

[Corsaseb]

Si j'ai une Corsaro, c'est ce que je vais lui coller d'office.

J'en avais mis sur ma svs 650 k3 qui avait aussi tendance à louvoyer en courbe, c'était aussi son gros point noir. Je les avais acheté chez PS Performance, qui sont maintenant fermé.

Et bien j'ai été très surpris du résultat, cela a rendu la machine carrément plus stable, elle était transformée. J'avais un virage de "test", où sans les ressort hyperpro ça louvoyais sévere, limite flippant; et bien avec, la machine ne bougeais pas et même en passant de plus en plus fort, elle ne bougeais quasiment pas. Franchement c'est du bon matos.
Alors je dis pas que ça va rendre la moto une vrai machine de compet mais je pense que cela va bien contribué à la rendre plus saine dans son comportement en courbe.

Il y a peu, j'ai rencontré un autre motard, pour l'achat de la moto d'un potos, qui avais aussi mis ça sur sa svs de la meme génération, et lui aussi avais été très content d'avoir fais le remplacement.

Après, à voir ce que sa donnerais sur le Corsaro, mais je pense pas que ça lui fasse de mal...

[octuor]

je pense que l'effet de gain de tenue de route viens juste que ces ressorts sont tarés plus fort que ceux d'origine , l’histoire du sois-disant progressif c'est du marketing semble-t-il d'apres des professionnels .
je tiens ces infos d'un des derniers fabricant français de ressort il travaille ses ressorts selon le souhait du client , machine .....
de plus ses tarif sot raisonnable .
http://www.lrd.fr/

[Corsaseb]

je pense que l'effet de gain de tenue de route viens juste que ces ressorts sont tarés plus fort que ceux d'origine , l’histoire du sois-disant progressif c'est du marketing semble-t-il d'apres des professionnels .
je tiens ces infos d'un des derniers fabricant français de ressort il travaille ses ressorts selon le souhait du client , machine .....
de plus ses tarif sot raisonnable .
http://www.lrd.fr/

Assez d'accord avec toi sur le fait que ces ressorts sont surtout tarés plus fort que ceux d'origines, allié avec une huile avec une viscosité différente, le résultat est que le comportement de la fourche est forcément un peu plus raide et encaisse mieux certaines conditions de pilotage.
Pour un ressort cylindrique le principe de progressivité est "peut être" un critère plus commercial que technique. Je ne suis pas un spécialiste.

Mais malgré tout, il est possible de jouer un peu sur la progressivité, d'une ressort cylindrique, en réduisant le pas entres les spires sur la distance de la course possible. On peut le remarquer sur la photo du lien de fred, on voit à un endroit que les spires sont plus rapprochées. Ces ressorts adaptables sont surtout fait je pense pour autoriser encore une plage de réglage sans mettre trop en contrainte les ressorts d'origines et en arrivant dans la limite de la plage de réglage.

Il existe bien de "vrai" ressorts progressif et dégressif mais ceux-ci sont dit de type conique (donc avec un Ømini et Ømaxi) et donc il ne vont pas dans une fourche, j'en déjà utilisé pour des conceptions de procédés de préhension au taf, cela fonctionne vraiment bien. S'ils sont coniques c'est aussi et surtout pour gagner en encombrement pour l intégrer dans un système mécanique à faible course.

Par ailleurs, comme on est dans la parlote de suspatte, voici un lien menant vers une synthèse assez simple et bien faite je trouve concernant les reglages en fonctions des problématiques rencontrées (mais peut être que cela a déjà été posté ailleurs; ça ou autres du même type) :

http://www.lesmotardsduvar.org/tiki-dow ... p?attId=10

[MaGaX]

Les ressorts progressifs, c'est bien dans une fourche dépourvu de réglage, dans une fourche qui se règle dans tous les sens, il faut mieux privilégié les ressorts linéaire

[fred974]

Joli lien Corsaseb ..

[manumo]

Les ressorts progressifs, c'est bien dans une fourche dépourvu de réglage, dans une fourche qui se règle dans tous les sens, il faut mieux privilégié les ressorts linéaire

+ 1

[fred974]

Magax est un gars sérieux lui !!!! .