Le banc ne fait pas tout, quelque soit le calculo ou la carto que tu mets dedans, un moteur ça reste un compresseur de gazfred974 a écrit :Catalyseur viré , tu passes ensuite au banc et c'est réglé ...
et la longueur de l'échappement et donc l'accord qui en résulte en terme d'onde de pression (c'est de l’acoustique à cet endroit), à un effet sur l'optimisation de la combustion.
Il suffit de voir la panigale, avec son échappement sous le moteur, qui rend 21ch à mi régime comparé à la ligne complète ZARD qui rallonge de beaucoup la ligne d'échappement et mets les silencieux sous la selle.
Certes la carto d'origine était pourri à mi régime, ils ont réussi à récupérer un peu de puissance, mais il n'ont jamais comblé les 15ch de moins entre 4 à 6000tr.
