
Le retour
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Re: Le retour
ça a fonctionné, merci pour les tutoriels photos
Cette année, les roulages commencent le 2 Avril pour l'Avio, au haute Saintonge.
Puis cela s'enchaine assez assidument.
Je rate les journées Ducati au Vigeant près de chez moi, car je serais avec des fous en Morinis ce week-end là.
Le Bugatti à nouveau en Juillet.
Et je serais à Nogaro avec les Ducatistes, en Août. Je ne connais pas ce circuit., il paraît super également.
pour Manumo : des pare carters fait sur mesure à partir d'éléments de KTM super duke 690 vont être montés sur l'Avio. Ce n'est pas très élégant, mais protègera peut-être mon radiateur en cas de glissade. Ils sont en cours de préparation.
Cette année, les roulages commencent le 2 Avril pour l'Avio, au haute Saintonge.
Puis cela s'enchaine assez assidument.
Je rate les journées Ducati au Vigeant près de chez moi, car je serais avec des fous en Morinis ce week-end là.
Le Bugatti à nouveau en Juillet.
Et je serais à Nogaro avec les Ducatistes, en Août. Je ne connais pas ce circuit., il paraît super également.
pour Manumo : des pare carters fait sur mesure à partir d'éléments de KTM super duke 690 vont être montés sur l'Avio. Ce n'est pas très élégant, mais protègera peut-être mon radiateur en cas de glissade. Ils sont en cours de préparation.
- mackie
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Re: Le retour
Bonjour,
Hier, roulage au haute Saintonge, le premier de l'année.
Le matin, deux sessions en douceur par temps assez frais 6 à 7°.
L'après midi, le panard!
Je roule en moyen, en 1m08 à 1m09. Les experts sont en 1m00 à 1m03. Les confirmés en 1m04 à 1m10.
Des pilotes avec motos équipées de couvertures chauffantes me passent pendant mes deux tours de mise en température pneus.
Une fois chauds, mes pneus sont de la colle: Bridgestone R10 evo à l'arrière et Michelin power cup evo à l'avant. On verra avec le temps pour l'usure, mais la combinaison des deux me convient très bien.
Dès que je peux mettre gaz, je repasse les deux énervés et ils ne me revoit plus. Et ça sur les trois sessions de l'après midi. Putain quel pied!
Prochaines sorties: le 16/04 au vigeant et le 30/04 à Fontenay le Compte.
Je ne sais pas dans quel état seront mes pneus pour le week-end Moto morini...
J'utiliserais peut-être des vieux pneus qui traînent dans mon garage, on verra.
Pas de photos, désolé.
Hier, roulage au haute Saintonge, le premier de l'année.
Le matin, deux sessions en douceur par temps assez frais 6 à 7°.
L'après midi, le panard!
Je roule en moyen, en 1m08 à 1m09. Les experts sont en 1m00 à 1m03. Les confirmés en 1m04 à 1m10.
Des pilotes avec motos équipées de couvertures chauffantes me passent pendant mes deux tours de mise en température pneus.
Une fois chauds, mes pneus sont de la colle: Bridgestone R10 evo à l'arrière et Michelin power cup evo à l'avant. On verra avec le temps pour l'usure, mais la combinaison des deux me convient très bien.
Dès que je peux mettre gaz, je repasse les deux énervés et ils ne me revoit plus. Et ça sur les trois sessions de l'après midi. Putain quel pied!
Prochaines sorties: le 16/04 au vigeant et le 30/04 à Fontenay le Compte.
Je ne sais pas dans quel état seront mes pneus pour le week-end Moto morini...
J'utiliserais peut-être des vieux pneus qui traînent dans mon garage, on verra.
Pas de photos, désolé.
- manumo
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Re: Le retour
Vu que tu piste souvent tu devrait investir dans des couves chauffantes, les sessions étant courte tu ne perds pas de temps a chauffer les pneus en plus pas de question a se poser tu peux attaquer direct
n'étant un pilote je trouvais ça inutile mais finalement c'est vraiment bien


UN JOUR LE REVE SERA PEUT ETRE REALITE
- lionel
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Re: Le retour
Le circuit de Nogaro n'est pas pour moi un circuit Moto , contrairement au circuit de Pau Arnos, la vrais difficulté du circuit de Nogaro et le fameux "escargot ", il m' a fallut plusieurs tours pour le prendre à peut près correctement 

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- Messages : 169
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Re: Le retour
Bonjour,
Pour l'instant, j'en suis à me faire confectionner sur mesure des protections de radiateur, sur base d'éléments de 690 KTM.
Je participe à des roulages à l'ancienne: Pas de auvent, une toile de tente, une glacière et de l'essence. En gros, c'est tout.
Et puis deux autres choses: Maman trouve que je dépense assez comme ça dans les motos, repasser les pilotes qui ont eux des couvertures chauffantes est très amusant.
Nogaro, je ne connais pas. J'y vais pour les journées Ducati, car ma licence est prise avec eux. Ils me permettent de rouler avec plein de mecs sympas.
Pour la piste, je vous dirais. Tous les conseils sont bons, merci.
Pour l'instant, j'en suis à me faire confectionner sur mesure des protections de radiateur, sur base d'éléments de 690 KTM.
Je participe à des roulages à l'ancienne: Pas de auvent, une toile de tente, une glacière et de l'essence. En gros, c'est tout.
Et puis deux autres choses: Maman trouve que je dépense assez comme ça dans les motos, repasser les pilotes qui ont eux des couvertures chauffantes est très amusant.
Nogaro, je ne connais pas. J'y vais pour les journées Ducati, car ma licence est prise avec eux. Ils me permettent de rouler avec plein de mecs sympas.
Pour la piste, je vous dirais. Tous les conseils sont bons, merci.
- fred974
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- Moto :
Re: Le retour
Les couvertures ne sont pas chères et depuis quand on demande l'avis de sa femme ? 

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- Moto : Corsaro Avio
Re: Le retour
39 ans ensembles, ça crée une osmose et on parle de tout.
Ma biche, je l'aime et veux la voir heureuse tous les jours.
Si cela doit passer par les moyens du bord pour la moto, pas de problème.
Cela suffit-il comme réponse?
C'est Beau l'amour.
Ma biche, je l'aime et veux la voir heureuse tous les jours.
Si cela doit passer par les moyens du bord pour la moto, pas de problème.
Cela suffit-il comme réponse?
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