Tigrolino

[zampano]

Bienvenue Trigolino

Effectivement, côté caractère, tu ne seras pas déçu par la Corsaro, surtout en comparaison des dernières Guzzi.

A mon avis, aujourd'hui c'est intéressant de prendre une Veloce par rapport à un modèle normal. Les améliorations (pots, amortisseur, etc ) valent le coup maintenant.

Quand à l 'Avio, ce serait dommage ; vous n'avez pas de bridage chez vous une fois

[maitre coach]

je suis bien de l'avis de zampa!!
la veloce et liberée c'est que du bonheur!!

au fait : bienvenu a toi!!

[OBELIX]

ciao amico, benvenuto qui in Francia..La Morini Corsaro e una moto belissima

[arnorini]

Bonjour Trigolino,

Bienvenue sur "notre" forum et j'imagine bien que le choix est difficile!

Je suis de l'avis de la bande, la Veloce en full avec une partie cycle avec plus de réglage, le top.

A+ peut être à Stavelot au Belgian Dark Dog tour?

[bulfire]

Bonjour Tigrolino,

Pour changer je te dirais qu'une corsaro tout court c'est pas mal
le budget explose pas trop encore
les échappements d'origine chante déjà pas mal, plus bruyant c'est chiant sur long trajet .
Les corsaro 2008 ont l'amortisseur des veloce 2007 (et les maitres cylindres freins/embrayage en radial), donc de meilleure qualité que les modèles précédents.

Puis les 2500€ d'écart ça fait un paquet de plein d'essence et d'entretien pour s'amuser.

l'avio on ne connait pas son prix encore, mais le moulbif, perd 2 Mkg de couple quand même (comme la version française bridé à 106cv), il garde son caractère apparament, mais un peu moins fort, plus facile, il consomme moins (c'est le moteur de la 9 1/2 donc tu peux l'essayé pour te faire une idée)

[fredorini]

Bienvenue Tigrolino,

Tu viens de lancer un beau débat avec le choix d'une Corsaro

Avio, Corsaro, Veloce Le choix est difficile. A voir en fonction de ton budget, de tes "performances" et capacités de pilote.

Ma définition de la gamme serait : l'Avio est pour celui qui cherche une moto de caractère pour s'amuser sur la route ; la Corsaro serait plus pour le pilote de route, qui veux pourrir tout ce qui roule dans sa région ; la Veloce pour le vrai pilote qui fait le Championnat des Rallyes, du circuit et qui aime rouler sur route ouverte.

Dépêche toi de craquer pour l'une d'elles et dit nous laquelle

[mhenry]

Et la 9 1/2 alors...................................

[bulfire]

ça serait 10990€ en france d'après :
http://www.moto-station.com/article4073 ... -cap-.html

Par contre cette version "Corsaro Special Edition", c'est une veloce sans en être une pour à peine moins chère, un peu de mal à piger le concept surtout à 300€ près

[zampano]

Je serais assez d'accord avec Bulfire, une Corsaro normale, c'est déjà bien

Maintenant, si le but est ensuite de mettre des Termignoni, un peu de carbone, changer l'amortisseur, alors il faut voir si on peut franchir le pas de la Veloce tout de suite. Maintenant, on peut aussi faire les choses petit à petit...

Sur les millésimes précédents, je trouve que la Veloce ne justifiait pas la différence de prix. Aujourd'hui, l'écart est un peu plus justifié.

Maintenant, l'Avio est superbe, mais perso je n'ait pas retrouvé le même plaisir avec le moteur de la 9 1/2 qu'avec celui de la Corsaro (en full). Alors pourquoi pas l'Avio, mais ça fait une sorte de décalage entre le plumage et la ramage qui n'existe pas avec la 9 1/2.

Et puis quand on aime, on oublie rapidement le chèque

[zampano]

1200 Corsaro - 12 590 €
1200 Corsaro Veloce - 14 490 €