Forum MotoMorini France

Attention , il n'y a aucune contrepèterie dans le libellé du sujet : certains pourraient y voir une inversion entre le n et le v . Ceci tient uniquement du hasard . Comment voyez-vous la future gamme Moto Morini ? . De mon côté , je verrais bien une Veloce allégée : fourche Marzocchi Racing , jantes allégées , freins radiaux Brembo à l'avant , batterie lithium d'origine . Je verrais bien aussi le Supermotard au catalogue .

Tu vois un avenir à MORINI toi
C'est bien la première fois que je lis cela de ta part


Un admin aurais posté à ta place, t'es tombé sur le crane, un excès de produits illicites ....

On est pourtant pas le 1er Avril

Je pense que ce sujet n'a qu'une seul et unique raison d'être, faire passer Fred à plus de 1500 messages !

Les mauvaises langues ..

Merde , je me suis gouré : je croyais être dans le sujet " la blague du jour " ...

Il semble en effet que ce fût son 1500è message ...

Perso, j'attends de voir / tester la Granferro (ou équivalent).

La gamme actuel + la granferro et une sportive comme ma signature

guiguigaz a écrit :Je pense que ce sujet n'a qu'une seul et unique raison d'être, faire passer Fred à plus de 1500 messages !

Et pas des masses de constructifs !

Moi je pense que le passé sportif de Morini doit être la ligne conductrice de son avenir.
je rêve d'un rapprochement Morini Bimota.
Le savoir faire de Bimota en terme de partie cycle n'est pas à démontrer.
Par ailleurs Verlicchi, le sous traitant fabriquant les cadres de nos belles a fait faillite.
Je verrais bien Morini se consacrer au développement du moteur de 170cv,tandis que bimota se chargerait de la réalisation de la partie cycle et du design d'un roadster et d'une sportive,qui devra s'engager en compétition.
Certes le prix de tels engins ne le mettrait pas à la portée de toutes les bourses.
Mais quand on voit le succès de la ducati diavel,vendue très cher,je crois que le rêve fait vendre.
Le débat est ouvert.

docserge a écrit :Moi je pense que le passé sportif de Morini doit être la ligne conductrice de son avenir.
je rêve d'un rapprochement Morini Bimota.
Le savoir faire de Bimota en terme de partie cycle n'est pas à démontrer.
Par ailleurs Verlicchi, le sous traitant fabriquant les cadres de nos belles a fait faillite.
Je verrais bien Morini se consacrer au développement du moteur de 170cv,tandis que bimota se chargerait de la réalisation de la partie cycle et du design d'un roadster et d'une sportive,qui devra s'engager en compétition.
Certes le prix de tels engins ne le mettrait pas à la portée de toutes les bourses.
Mais quand on voit le succès de la ducati diavel,vendue très cher,je crois que le rêve fait vendre.
Le débat est ouvert.

C'est aussi mon avis, l'alliance entre partie cycle Bimota et moteur Moto Morini avait déjà été évoquée au travers du dessin de Oberdan Bezzi, il y a un an ou deux
MMB2 FighterMotard

On peut en effet, rêver !