Reconnaître la version d'1 Corsaro au 1Er coup d'oeil

[lonelyfox]

Bonjour;

En lisant un post, je suis assez bluffé par FredRhumArrangé 974 qui reconnait sur une photo la couleur d'une spéciale, des éléments de veloce...

Comment faites vous?

Ok, l'avio n'a pas le petit radiateur à l'avant du moteur, sur le côté.
Et c'est marqué dessus sur les carters d'échappement à l'arrière.

Idem pour une Veloce où c'est marqué dessus et l'échappement Termi est facile à reconnaître.

Mais la couleur du moteur, la reconnaissance des reposes pied, leur position, je vois fred reconnaître des jantes de veloce...

Les jantes ne sont pas identiques???

Merci de vos retours car à l'achat, je voudrais pas me faire rouler par une fausse veloce par exemple.

Peter

[fred974]

J'ai des bonnes lentilles ( de Cilaos ) de contact !

[lonelyfox]

Toujours le mot pour rire Fred.


Je commence à recueillir des photos sur le net pour essayer de comprendre.

1ère bizarerie : sur des photos de 1200 normale, j'en vois avec le petit radiateur vertical comme d'hab mais d'autres photos avec le même en position horizontale.

Achemeneu?

[bulfire]

Celle avec le radiateur horizontal c'est le premier prototype
Donc le radiateur vertical d'huile c'est normal

[lonelyfox]

Et des pots "d'origine" sur une veloce, c'est normal?

Je crois comprendre que les veloce ont des commandes et repose pieds noirs aussi.

[bulfire]

La corsaro de base a très peu évolué, de sachs petit piston à gros piston
la veloce beaucoup plus, surtout après la reprise de la marque, elle a gardé le nom Veloce, mais à part 2 ou 3 modifs, elle est au final plus proche des corsaros standard avant 2010.
en amortisseur les veloce ont eu le sachs gros piston, en 2007, puis ohlins, puis en 2013 de nouveau le gros piston
Les échappements et les couleurs ont évolué (pendant un moment elle était livré avec les échappements termi racing à part, en plus de ceux d'origine avec un cache noir)
les reposes pieds allégés étaient en noir jusqu'à la fin 2010
La fourche était amélioré (réglage compression/détente par tube), au lieu d'un tube compression, l'autre détente sur les corsaro standard.
Le moteur fait 130 ch maintenant au lieu de 140
J'oublie là dedans le MC d'embrayage qui est devenu radial tout comme le maitre cylindre de frein avant.

Enfin bref ça c'est un peu le bordèle à suivre

[lonelyfox]

Si j'ai bien compris :

sur le lien suivant :
https://www.leboncoin.fr/motos/982169364.htm?ca=7_s

Il s'agirait bien d'une veloce (reposes pied AR noirs ) et qui serait bien tombée (reposes pieds conducteur couleur alu + des protections carbone de chaque côté du moteur qui laissent penser à des cache misère.
Et les carters des échappements auraient été changés

J'ai tout bon

[lonelyfox]

C'est vrai que c'est le bordel :

https://www.leboncoin.fr/motos/951724258.htm?ca=7_s

Une corsaro veloce de 2008 avec des commandes couleur alu

[fred974]

La 1ère est une Veloce avec des repose pieds pilote de Spéciale avec une protection thermique couleur alu de Spéciale au niveau de la jambe droite . Les carters moteur carbone ne sont pas d'origine .

[fred974]

La 2ème est une fausse Veloce et une vraie Spéciale .