Forum MotoMorini France

julienEVO6 a écrit : 14 mars 2025, 16:04 Bon allé bientot en Milano

julienEVO6 a écrit : 14 mars 2025, 16:04 Bon allé bientot en Milano

julienEVO6 a écrit : 09 mars 2025, 12:31 Bon en vrai je ne vous demande pas de choisir à ma place mais j’ai vendu ma moto ( Harley Low rider ST)il y a 15 jours et la j’hésite entre une ZZ et une Milano.
J’ai déjà eu une Corsaro vers 2010 avec laquelle j’ai roulé 30000kms en 2 ans .
J’ai eu pas mal de moto depuis , surtout des gros twin ( dorsoduro 1200, ,Buell 1125 CR, Streetfighter 848, et quelques Harley ) mais je crois que je suis piqué Moto Moroni . Je regarde les annonces depuis plus de 10 ans
Bref vu le prix en occasions autant se faire plaisir .
Il y’a des problèmes connus sur les dernières 1200 ?
Grosse différence d’autonomie entre la Milano et la ZZ ?
Les 2 motos que j’ai en vu seront encore garantie donc entretien en concession prévu . La concession ou j’entretenais mon ancienne et ou je comptais aller ( YE Motori à Paris ) ferme donc j’ai vu une concession pas trop loin Panda 2 Roues , si jamais vous connaissez je veux bien un avis aussi.
Sinon si quelque a une Milano autour du 77 et voudrais bien me montrer sa moto je veux bien
Enfin voilà j’ai quelques craintes concernant la fiabilité et la dispo des pièces mais bon je roule moins qu’avant et je bosse dans une concession Harley ( et bientôt Honda aussi) donc je ne suis moins dépendant de ma moto perso si je veux rouler alors j’espère vous présenter ma futur acquisition bientôt . J’espère d’ici max 2 semaines

fredorini a écrit : 31 mars 2025, 10:57 Alors ? ! ?

Tu as eu ton jouet ?

Rock80 a écrit : 31 mars 2025, 13:05 Patience patience Tu as utilisé quel service pour ce transport ? MotoByCat ?

Sinon je vois que tu as fait une MàJ de tes questions originales ... mais je n'arrive pas à identifier ce que tu as pu rajouter

Serait-ce le point sur la fiabilité et la disponibilité des pièces ?

Sur la fiabilité, hormis un impensable problème de joint de culasse sur ma Milano qui est un cas très isolé, RAS de mon côté. C'est plutôt la fiabilité des concessionnaires qui serait à questionner un grand nombre n'étant pas équipé du logiciel Maya qui permet de dialoguer avec l'ECU Athena qui équipe cette génération (il faut noter que, depuis, Moto-Morini est passé sur TEXA ... mais qui, apparemment, ne prend pas en charge ces modèles ).
De plus, pour les rares qui l'ont, souvent refroidis par le prix de la licence vendue par la SIMA, alors que ça tient du must have pour assurer un entretien complet, il semble que Maya soit un peu compliqué Sur la mienne, j'ai déjà dû faire reprendre deux fois le "reset" du TPS qui était parti à l'ouest, rendant le fonctionnement à bas régime un peu erratique (en 16000 bornes mais je pense qu'il va bientôt falloir que j'y repasse ).
L'autre point connu sur le Bialbero Corsacorta est sa sensibilité à l'état des bougies qui peuvent rendre le démarrage capricieux. Il vaut donc mieux les remplacer tous les 10000 plutôt que selon la préconisation (tous les 20000).

Pour la disponibilité des pièces, rien à redire de mon côté si ce n'est que la faible diffusion fait que la disponibilité des composants d'entretien courant (filtre à huile, filtre à air, bougies, ...) n'est pas garantie chez mon concess'. Mais jusque là, elles l'ont été à la SIMA et ce n'est donc que l'affaire de quelques jours