J'ai déja testé la 1098 de Pablio et je peux vous dire que le moulin de nos corsaires est relativement loing derrieremr oxy a écrit :pour moi le kif, ça serai que je pose mon fessié sur une 1198 r. sur que ce moulin la met tout le monde d'accord. surtout niveau prix
ahhh !! si j'étais riche....
( mais là , on ne joue pas sur le même tableau 
)+1mr oxy a écrit :ce qui manque surtout aux 4 cylindres, c'est le caractère mécanique que les twins peuvent procurer
pas le VFR j'espèreAdrianus a écrit :moi je te dirait ca quand j'aurai poser mes petites fesses sur un V4...il a pas l'air anémique celui la...
) et bah c'est trop creux en bas pour moi, et à partir de 6000tr ça commence à envoyer mais j'ai pas trouvé ça si transcendant que ça...ça pousse fort mais Aprilia annonce 167cv, j'y mets un gros doute, pour moi 160cv à tout casser...bonne machine quand même, moins vive que le Corsaro aussi mais beaucoup plus facile avec les commandes moins dures et le moteur plus souple (p'tit manque de caractère ça non? )...par contre le gros truc que j'ai adoré c'est le shifter, tu soude la poignée et tu enquille les rapport sans toucher l'embrayage tout en restant accéléré!!! 
Quelle precision dans l'estimation de la puissance. Tu es un vrai banc de puissance portatifpsychodieu a écrit :ça pousse fort mais Aprilia annonce 167cv, j'y mets un gros doute, pour moi 160cv à tout casser...
shacard a écrit :Quelle precision dans l'estimation de la puissance. Tu es un vrai banc de puissance portatifpsychodieu a écrit :ça pousse fort mais Aprilia annonce 167cv, j'y mets un gros doute, pour moi 160cv à tout casser...
A+
nan mais à peu près bien sûr Franchement j'sais pas combien ça coûte (surement un bras ou deux) mais j'y ai pensermanumo a écrit :il te reste plua q'ua adapter un shifter au corsaro
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